Detroit - Los mayores sedanes de la marca Cadillac, otrora símbolo del sueño americano, están en peligro de unirse a Elvis Presley en la columna de obituarios de los íconos de la cultura popular: General Motors (GM) suspendió los planes de sacar nuevas versiones de los mayores Cadillac, cuyo linaje se remonta al auto de los años cincuenta; la automotriz canceló las nuevas versiones de los modelos Cadillac DTS y STS a favor de otros que entregan más millas por litro, dijeron fuentes cercanas a GM a la agencia «Bloomberg».
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La mayor empresa del sector de Estados Unidos está repensando una marca que inspiró a artistas tan diversos, como el creador del rock Chuck Berry en su tema «Maybelline», el grupo Kiss («Cadillac Dreams»), el cantante country Johnny Cash («One piece at a time», que describe cómo un obrero de GM se roba un «Cad» de a una pieza por vez hasta armarlo completo) y hasta el héroe local Pappo Napolitano, con su «Suzy Cadillac», que algunos dicen estaba dedicado tanto a la marca de GM como a la conductora (de TV) Susana Giménez.
Ajeno a estos homenajes musicales, Rick Wagoner -CEO de GMbusca recortar el peso de los vehículos que consumen mucho en los negocios de su firma, centrándose, en cambio, en modelos más compactos y eficientes. Por eso, espera poder vender su división de todoterrenos Hummer (nacido como un vehículo militar) y pospuso la aparición de nuevos modelos grandes.
Unos 1.500 trabajadores construyen el DTS en la fábrica de GM en Hamtramck (Michigan) en la cual se producen los Cadillac desde 1985. La fábrica tiene previsto cambiar a partir de 2010 su producción a la del Chevrolet Volt, un modelo híbrido-eléctrico que se recarga enchufándolo a un tomacorriente, sin aclarar qué sucederá con la línea que ensambla el modelo DTS. Cadillac lanzará más versiones de su sedán CTS, de tamaño intermedio, y «4x4» más pequeños y más eficientes. El DTS, de 1.800 kilos, equipado con cuero, madera y un costoso sistema de sonido, se vende entre u$s 35.000 y u$s 55.000.
La marca tomó su nombre del explorador francés Antoine de la Mothe Cadillac, que en 1701 estableció el asentamiento que luego se convertiría en la ciudad de Detroit, meca de la industria automotriz de Estados Unidos.
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