El Gobierno nacional dispuso ayer, mediante un decreto, que se le cedan a la Ciudad de Buenos Aires, una docena de predios que considera en desuso, para que los remate y destine los fondos a la conclusión del Paseo del Bajo, la megaobra que encara Horacio Rodríguez Larreta para conectar las autopistas Illia y Buenos Aires-La Plata provocando una transformación que impactará en la circulación del tránsito y en el paisaje porteño. No es poco, pero tampoco inmediato.
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En el paquete que se detalló en la norma, además, se incluyó la transferencia del Mercado de Hacienda del barrio de Mataderos, quizá el inmueble más atractivo del listado que se publicó en el Boletín Oficial de la Nación, pero sin posibilidades de disponer de él este año.
Larreta, por otra parte, en su Presupuesto 2019, no incluyó la realización de obras nuevas en función del ajuste propuesto por Mauricio Macri, pero apuesta a concluir el Paseo del Bajo, como pieza clave para su campaña electoral.
Para el Mercado de Hacienda, inclusive, a propuesta del jefe de Gobierno, la Legislatura ya aprobó una ley el año pasado, en primera lectura, que permite la venta de parcelas para torres de hasta 5 pisos, sobre las avenidas que conforman el predio, mientras que se dará a concesión para un parque temático en el interior del inmueble de avenida de Los Corrales. Aún resta la aprobación definitiva de la norma, pero puede esperar, porque también los diputados porteños aprobaron prorrogar un año más el traslado del Mercado, un aplazamiento que se viene repitiendo desde hace más de una década. Por eso, la venta del Mercado, un atractivo para los desarrolladores, no sumará a los fondos porteños al menos por este año.
El resto de los inmuebles tiene diferentes ubicaciones, como un lote en la avenida Corrientes lindero a las vías del Ferrocarril San Martín en el barrio de Chacarita, como hay lotes que bordean la Villa 31 y un interesante inmueble en la avenida Salguero al 3400, cercano a las vías del Belgrano, de interesante ubicación.
Todos los inmuebles cedidos por el Gobierno nacional tendrán que pasar por la Legislatura para poder ser subastados, mediante una ley que requiere dos tercios de los votos, una mayoría especial que el oficialismo porteño no alcanza solo. Es decir, en año electoral será más difícil tal vez que el bloque Vamos Juntos, que conduce Agustín Forchieri, pueda sumar cuarenta votos en el recinto.
En el decreto 87/2019 , el Gobierno nacional señala que en función del convenio de transporte que firmó el 14 de julio de 2016 con la Ciudad de Buenos Aires “ambas partes acordaron realizar sus mayores esfuerzos para garantizar el desarrollo eficaz de los sistemas de tránsito y transporte y promover la realización de obras y servicios que mejoren la movilidad, la circulación y el tránsito en el ámbito de sus respectivas competencias”.
Dice también que en ese sentido se impulsó la realización de la obra “Paseo del Bajo” “destinada a resolver tanto la interconexión del tránsito pasante por la Ciudad de Buenos Aires vinculando la Autopista Buenos Aires La Plata con la Autopista Illia, la Avenida General Paz y la Autopista Pascual Palazzo o Panamericana” y que entonces la Agencia de Administración de Bienes del Estado “transferiría el dominio de los inmuebles” identificados en el decreto “por un monto equivalente”. Así el Gobierno Nacional asume sus obligaciones, cediendo los inmuebles para completar hasta u$s175 millones, que restaban del acuerdo inicial con la Ciudad, para una obra cuyo costo rondará los u$s800 millones.
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