Equipos que no son los pedidos por FAA

El país recibió 4 aviones fabricados por la empresa Beechcraft-Textron Aviation que son de una versión menos equipada que la solicitada por la Fuerza Aérea Argentina. Las aeronaves llegaron en vuelo desde los Estados Unidos justo para formar parte del proselitismo de Cambiemos. El apuro tiene costo. La firma estadounidense entregó aparatos Texan T-6 C en tanto que el jefe aeronáutico Enrique Amreim había firmado la LOA (Letter of Agreement, traducción Carta de Acuerdo) con la oficina gubernamental estadounidense FMS, acrónimo inglés de Foreign Military Sales (traducción Compras Militares del Extranjero) por aeronaves de la versión T-6 C + (Plus) con equipamiento más completo. La novedad implica que los 4 aviones requieren un upgrade para llevarlos al escalón T-6 C+. El trabajo de actualización quedará en manos de técnicos estadounidenses, no se pudo confirmar si se hará en el país o si los aviones tienen que enviarse nuevamente a la planta de Beechcraft-Textron ubicada en Wichita, Kansas. La cuestión reveló otra falencia, no se negoció un contrato de compensación (Offset) con Beechcraft por el que el país y las empresas nacionales aeronáuticas pudieran tener participación en el upgrade y en el mantenimiento. La Argentina carece de ley de offset, es un sistema asociado a compras de gran volumen en el exterior, especialmente sistemas de armas, que busca compensar al país que hace la compra, con beneficios tales como inversión extranjera, compra de bienes, contratación de servicios y transferencia tecnológica. La venta de equipamiento militar, por caso, aviones, tanques, buques o submarinos, genera una relación contractual y de tecnología con el país vendedor que durará muchos años, mientras los sistemas son producidos y luego a través del apoyo logístico y las posteriores modernizaciones.