Jaime: "A Aerolíneas Argentinas se le ha sacado mucho"

El secretario de Transporte, Ricardo Jaime, comenzó hoy la batalla legislativa para que sea el Congreso el que apruebe el proyecto oficial de reestatización de Aerolíneas Argentinas, y ante un plenario de comisiones de la Cámara de Diputados, advirtió que esa iniciativa es "la solución que permitirá garantizar los puestos de trabajo y los servicios" de la compañía.

En ese marco, el funcionario expresó que a "Aerolíneas Argentinas se le ha sacado mucho" --tiene un pasivo cercano a los 900 millones de dólares--, por lo que "no se debe pagar nada" al grupo accionista que controlaba la firma, el español Marsans.

A Jaime le bastó una sola visita al Congreso para darse cuenta que no será sencillo el camino del proyecto en el Congreso, ya que la oposición se abroqueló para cuestionar la intención del Gobierno de reestatizar Aerolíneas y Austral.

Los legisladores opositores formularon cuestionamientos por la falta de controles a la compañía que la llevaron a instancia limite y que ahora el Estado se debe hacer cargo de los pasivos para sanearla, y luego, posiblemente hacer ingresar de nuevo al sector privado.

En su defensa, Jaime señaló que "como Estado no me voy a hacer cargo del proceso de vaciamiento y privatización y de cómo llegó la empresa a casi perder su capacidad opeativa", argumentando que el Estado tenía "solamente el 1 por ciento de las acciones y nada de información" sobre la marcha de la empresa".

El funcionario garantízó que "será el Congreso el que deberá fijar el valor de la compañía y todas las condiciones" de la compra de acciones.

Descartó las alternativas de expropiación o quiebra porque significaría "perder las rutas nacionales e internacionales que hoy tiene la compañía".

"La compra del paquete accionario será decidida por el Congreso una vez que los organismos institucionales determinen su valor y no se si tenemos que pagar o si nos deben", afirmó el funcionario.

Jaime explicó también que si bien el proyecto "contempla la incorporación de capitales privados, ello no quiere decir que la compañia vuelva a ser privatizada".

"Estamos dispuestos a escuchar propuestas del Congreso para ver como recuperamos las rutas y frecuencias perdidas porque se puede lograr y ver como recuperamos la compañía y la ponemos al servicio de la gente".

El diputado de la UCR por Jujuy Alejandro Nieva inició la fuerte crìtica al secretario cuestionándole la falta de controles para que Aerolìneas haya llegado al punto que está hoy.

Recordó que "es la primera vezen cinco años" que va al Congreso y le cuestionó los procesos de creación de LAPSA y lo realizadao en la desaparecida Southern Winds, y los escándalos de valijas y narcotráfico en esas compañìas.

Por su parte, el presidente del bloque de diputados de la Coalición Cívica, Adrián Pérez, pidió al funcionario que proponga una salida razonable para el conflicto de Aerolíneas" y anticipó su oposiciòn al proyecto señalando que "no estamos dispuestos a hacernos cargo del robo de Marsans ni de la irresponsabilidad del Secretario de Transporte".

Por su parte, el diputado del PRO Esteban Bullrich instó a que se sepa cuánto costó la adquisición del 5 por ciento de acciones de Aerolíneas Argentinas, realizada en 2006 por la gestión de Néstor Kirchner y el funcionario contestó: "no le costò un solo peso al Estado".

Jaime aprovechó la oportunidad para explicar que en ese acuerdo el Estado también pidió prioridad por la compra del otro 15 por ciento de las acciones que al final no se llevó a cabo, porque "el Grupo Marsans decidió salirse de la compañía y no tuvimos que hacer cargo".

Bullrich, más allá de las críticas, prometió el apoyo del PRO para regularizar la situación de AA "sin que el costo sea tan grande para los argentinos", aunque advirtió: "salvataje de la industria sí, salvataje de Marsans no".

En tanto que el diputado Carlos Raimundi expresó su "total repudio a toda la política de transporte público" durante la gestión de Jaime y reclamó que "se investigue si hubo conducta delictiva del Grupo Marsans, por el proceso de vaciamiento de la empresa".

El diputado Raimundi advirtió también que "no se privative después la compañía, porque estamos haciendo pagar a todos los argentinos una empresa, para reordenarla y depués volver a regalarla a los capitales privados".

Por su parte el diputado Luís Galvalisi (PDP-Capital Federal) afirmó que "no nos equivocábamos cuando advertíamos en las elecciones pasadas, que en el corto plazo, Aerolíneas Argentinas, terminaría siendo un despojo relegado a manos estatales". "Para colmo, el gobierno nacional nos quiere cargar con la mochila de un pasivo de 900 millones de dólares y no nos da ningún tipo de información", agrego.