La Argentina entró ayer en la temida alerta 3 Charly ante la amenaza de que se produzcan atentados terroristas. Por eso, las fuerzas de seguridad reforzaron los denominados objetivos estratégicos, como las centrales atómicas e hidroeléctricas. Se teme que uno de los blancos puedan ser los enormes cruceros que, transportando turistas, visitarán en estos meses el puerto de Buenos Aires.
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El gobierno reforzó ayer la vigilancia en posibles blancos del terrorismo internacional ante la advertencia recibida de un servicio extranjero de inteligencia. Uno de los más protegidos es la terminal del puerto de Buenos Aires donde recalan los cruceros internacionales de turismo.
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Como sucede en estos casos, los responsables de la inteligencia establecen la prioridad de los blancos y luego se ordena el refuerzo de esos objetivos. Pero hubo una preocupación compartida tanto en la Casa Rosada como en las instituciones encargadas de la actividad marítima en poner la lupa sobre las terminales portuarias.
Además de pasar por Buenos Aires, la mayoría de los cruceros incluye visitas a la Patagonia, especialmente Puerto Madryn y Ushuaia. El presidente Néstor Kirchner inauguró el 31 de octubre pasado la terminal de cruceros comandante Luis Piedrabuena en Puerto Madryn, y el gobierno de Chubut confirmó para esta temporada el ingreso de 38 cruceros con una cantidad estimada de 26.556 pasajeros.
La terminal comandante Luis Piedrabuena es la puerta de entrada a la Península Valdés, un polo de turismo aventura para el segmento internacional de alto poder adquisitivo. Durante el verano último, según datos de la Secretaría de Desarrollo Económico de la Ciudad de Buenos Aires, arribaron 505.000 visitantes del exterior al puerto metropolitano y dejaron, entre enero y febrero, 120 millones de dólares, a un gasto promedio de 67 dólares diarios. Sin embargo, se calcula que los «cruceristas» gastan hasta 300 dólares diariamente cuando hay un clima de seguridad garantizada.
El atentado contra el destructor norteamericano USS Cole, ocurrido el 12 de octubre de 2000, es el antecedente que desvela a los uniformados frente a la alerta ordenada por Defensa.
Lo llevó a cabo un comando suicida que se estrelló contra el navío estadounidense en una lancha cargada de explosivos, cuando la nave de guerra estaba amarrada en el puerto de Aden, de Yemen. Un año después, los Estados Unidos detuvieron a Abd al-Rahim al-Nashiri, jefe de operaciones de la red terrorista Al-Qaeda en el Golfo Pérsico, sospechoso de ser el cerebro del golpe contra el destructor en Yemen.
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