Cambio de formas

Con un cambio drástico en su diseño el nuevo Forester pretende ubicarse en uno de los segmentos más competitivos de los todo terreno, es decir el de los Sport Utility Vehicles (SUV) medianos. El Honda CR-V es el gran dominador con una competencia renovada con el reciente Nissan X-Trail, y el Suzuki Grand Vitara en su versión J-III. El New Forester, fabricado en la planta Gunma, de Fuji Heavy Industries, en Japón, se caracteriza, precisamente, por su nuevo diseño y dimensiones de un SUV (11 centímetros más alto y 4,5 centímetros más ancho que el modelo anterior, con un despeje de hasta 2 centímetros mayor), y por la comodidad y maniobrabilidad de un vehículo de pasajeros.
El espacio interior tanto para el conductor como pasajeros es mayor, y lo mismo se aplica para el espacio de carga.

Modificaciones

Con respecto al modelo anterior existen varias modificaciones importantes que permiten incrementar la estabilidad, comodidad y facilidad de manejo.
Primero, el motor Boxer característico de Subaru fue montado 10 milímetros más abajo que en los modelos previos: con esto se logra que el centro de gravedad del vehículo quede más abajo, aumentando aún más la estabilidad.
Luego, se mejoró la suspensión delantera y trasera: en el caso de la primera, se aumentó su rigidez para mejorar la estabilidad durante las curvas.
Además, se fortaleció la carrocería para que -al conducir en caminos difíciles- le permita a la suspensión desempeñarse a su máxima potencia: se reducen los movimientos del vehículo y el ruido, y se incrementa la comodidad del viaje.
Se ha perfeccionado su tecnología a favor de una mayor seguridad. Al sistema de tracción total Al Symmetrical All Wheel Drive (SAWD) se suman los frenos ABS con distribución electrónica de frenado, airbags delanteros, laterales y de cortina, el sistema VDC (Control Electrónico de Estabilidad) estándar en todas las versiones.
Este sistema atiende al motor y los frenos para prevenir y controlar la pérdida de tracción lateral. Además todos los modelos de New Forester incluyen frenos de disco de 15 pulgadas para aumentar su desempeño.
El motor ha sido mejorado para ajustarse a los distintos estilos de manejo, ya sea en ciudad o viajes de fin de semana. El motor aumentó su torque en rangos medios a bajos, para evitar sobreesfuerzos manejando en la ciudad y al mismo tiempo mejorar la economía del combustible y reducir emisiones contaminantes. El dos litros tiene una potencia de 150 CV, y el 2.5 con turbo es capaz de generar 230 CV de potencia. Las cajas son manual de cinco velocidades y automática de cuatro marchas.
Los precios parten desde los 37.500 dólares del modelo 2.0i con caja manual hasta 52.900 para llegar al 2.5 XT Turbo con caja automática.