KYMCO XCiting 500

KYMCO ha evolucionado su maxiscooter deportivo hacia un estilo más puro. Con todo el Xciting 500 R sigue siendo un buen equilibrio entre una buena moto turística y un gran scooter. Con instrumentos muy completos, con cuatro relojes combinados con un pequeño display digital para la medición de km totales, parciales, reloj y aviso de los intervalos de mantenimiento. El Xciting incorpora parabrisas con dos posiciones de regulación, palancas de frenos con regulación de proximidad, cierre centralizado, sistema de ocultamiento de la cerradura, freno de mano, dos guanteras en el habitáculo, tapón de combustible accesible, espacio para un casco integral bajo el asiento iluminado, respaldo regulable en el asiento delantero, toma para recargar el móvil y soporte, caballete central y lateral y parrilla portaobjetos de resina. Centraliza en la llave de contacto distintas funciones, además del contacto y del bloqueo antirrobo del manillar. La apertura del asiento se realiza también desde la cerradura, al igual que la del tanque de nafta articulado, situado justo a su derecha. Por último, la cerradura tiene una cortina de bloqueo, que impide que pueda ser forzada. Como ocurre con las motocicletas, las palancas de freno del Xciting pueden regularse con toda facilidad, gracias a sendas ruedecillas con cuatro puntos de ajuste que regulan con precisión la distancia entre éstas y los puños del manillar. Incorporará dispositivos de señalización que se iluminan por diodos LED.
En lugar de bombillas incandescentes, El Xciting es de los únicos scooters que monta en el tren delantero un manillar idéntico al de las motocicletas, es decir, con doble sistema telescópico de suspensión, fijado al manillar por dos fuertes tijas de aluminio. El motor monocilíndrico tiene un sistema que facilita la refrigeración tanto del cilindro como del aceite del motor, mejorando la temperatura de funcionamiento. La configuración irregular del diámetro de los frenos de disco presenta distintas ventajas, según el tipo de motocicleta. Para las motos de asfalto, es una importante forma de reducir su peso, y también se comprueba que resisten mejor las altas temperaturas. El look es también un aspecto valorado. Las motos de campo se benefician con mayor autolimpieza, lo que incide en la duración de las pastillas.