Tras un inicio de 2024 a la baja, el mercado de motos tuvo una mejoría en el segundo semestre y las empresas del sector se entusiasman con terminar el año en niveles similares a los de 2023, con expectativas de crecimiento para el año próximo.
Motos: tras el repunte del segundo semestre, las marcas encaran 2025 con optimismo
El sector se entusiasma con terminar este 2024 en niveles similares a los de 2023. En los últimos meses, los nuevos modelos comenzaron a estabilizarse, logrando un aumento moderado pero sostenido, cerrando octubre con cifras superiores.
El mercado registró un alto nivel de patentamientos en octubre de 2024, a pesar de los retrasos en la entrega de chapas patentadas desde julio. Lo cierto es que durante el mes, se patentaron 45.600 unidades, un 12,3% más que en septiembre y un 5,9% por encima de octubre de 2023. Sin embargo, en el acumulado del año, con 385.122 unidades entre enero y octubre, las ventas son un 3,1% inferiores a las del mismo período en 2023 (397.381 unidades).
La crisis económica, marcada por devaluación y menor poder adquisitivo, influyó en la caída de ventas de motos nuevas durante los primeros seis meses del año. A partir de julio, ambos mercados mostraron recuperación, con aumentos más significativos en las usadas. En los últimos meses, las motos nuevas comenzaron a estabilizarse, logrando un crecimiento moderado pero sostenido, cerrando octubre con cifras superiores.
En ese sentido, este segmento volverá a cerrar en 2024 con más volumen de ventas que los autos, marcando una importante diferencia. Las motos, más allá de sus distintos precios y modelos, son también una opción en momentos de baja del poder adquisitivo para quienes no pueden alcanzar su auto 0km. Existen varios factores que terminan inclinando la balanza en la decisión, como la considerable diferencia económica con los autos, y la facilidad de acceder a una moto con créditos más sencillos. Asimismo, la movilidad urbana gana cada vez más fuerza en nuestro país, siendo la moto una variantes más que aceptable para circular de forma práctica por la ciudad.
Según la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), las marcas de motos más vendidas de octubre fueron Honda (8.665 unidades), Motomel (6.890 unidades), Gilera (5.218 unidades), Corven (4.474 unidades) y Zanella (4330 unidades).
En tanto, los modelos más vendidos resultaron: Honda Wave (4.302 unidades), Motomel B110 (4.021 unidades), Gilera Smash (3.982 unidades), Corven Energy 110 (3.100 unidades) y Keller Kn110-8 (2.930 unidades).
Más signos de salida de la recesión: el mercado de motos crece a un ritmo sostenido
Las ventas de motos usadas subió 24% y confirma que el escenario recesivo empieza a ser dejado atrás. Se trata de un sector muy vinculado al transporte de pequeñas cargas y deliveries.
Según el reporte de la División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores, octubre finalizó con un total de 48.235 unidades transferidas, lo que evidencia una suba interanual en el nivel de actividad del 24%, ya que en el mismo mes del año pasado se habían registrado 38.808.
En meses consecutivos se observa una suba del 9,5% ya que en el pasado mes de septiembre se habían registrado 44.119 unidades.
De esta forma, el acumulado de los diez meses transcurridos del año arroja un total de 397.706 transferencias, un 8% más que las 368.980 del mismo período de 2023.
El análisis de los datos refleja que la marca que finalizó líder del mercado del usado con comodidad fue Honda, con el 31% de las operaciones, casi triplicando a Yamaha con un 12%, que supera con amplitud a Motomel y a Zanella con el 9%, ambas empatadas en la tercera posición, con muy pocas unidades de diferencia.
En la cuarta posición, con el 7%, quedó Corven y Bajaj comparte el quinto lugar con Gilera, ambas con el 5% de las operaciones, superando por pocas unidades de diferencias a Guerrero, que podría volver a ingresar al top five en cualquier momento.
En cuanto al modelo más patentado lidera Honda con comodidad el primer escalón con la histórica Honda Wave 110 S, que acumuló 2.407 unidades, seguida por la Gilera Smash, que con 1.323 se mantiene en la segunda posición.
En el tercer escalón, con 1.229, continua la Honda XR 150L y la novedad es que la Motomel B110, con 1.102, quedó cuarta superando a la Honda XR250 Tornado que, con 1.059 unidades, también viene creciendo y se ha metido dentro de las cinco primeras más transferidas.
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