F1: Hamilton cortó la racha de Vettel

Lewis Hamilton festeja en el podio bañado en champagne.

El inglés Lewis Hamilton ganó el Gran Premio de Fórmula 1 de China, con un sólido McLaren y una acertada estrategia de neumáticos, con lo que frenó el arranque triunfal del alemán Sebastian Vettel, de Red Bull.

El campeón Vettel, que había vencido en las dos primeras carreras y largó desde la pole position, debió conformarse con el segundo puesto, aunque sigue líder en la temporada, mientras que su compañero, el australiano Mark Webber, completó el podio con destacado tercer puesto.

"Elegí hacer tres 'pit stop'(detenciones en boxes, ndr), contra los dos elegidos por la mayoría, y fue una apuesta ganadora, porque los neumáticos duros montados para el último 'stint' (tramo, ndr), que son las más imprevisibles, meresistieron el número justo de giros como para atacar y pasar aVettel a tres del final", explicó Hamilton.

"Fue un duelo de otro tiempo, en el que me divertí mucho", añadió el británico, quien en la carrera anterior, tras ser sancionado por cierta vehemencia, se defendió argumentando que el público anhela ver acción en pista.

Hamilton, que no ganaba desde el GP de Bélgica de 2010, montó las gomas de compuesto duro en el giro 39, a 17 del final, mientras Vettel lo había hecho mucho antes (en la 32da ronda), confiando en que le durarían, sin un desgaste fatal, hasta la bandera a cuadros.

Pero el alemán y su equipo se equivocaron, pues el caucho de sus cubiertas Pirelli entraron en crisis en las rondas finales, su Red Bull perdió adherencia y debió resignarse ante el ataque de Hamilton.

La victoria de Hamilton, que plasmó una estupenda largada también, fue más valiosa aún porque un imprevisto problema de alimentación en su McLaren antes de la largada (el motor se inundó de nafta) casi le impide alinearse en la parilla.

Desprovisto del módulo que tapa al motor, el auto fue empujado por sus mecánicos a su casilla de salida en la segunda fila, segundos antes que se cerrase el callejón de boxes.

Hasta en esta circunstancia todo funcionó bien para Hamilton, al revés de lo que le pasó a Vettel, que soportó varias equivocaciones, pero manda con 68 puntos en el Mundial de Pilotos, 21 más que Hamilton.

Además de la errada estrategia con las cubiertas, el líder del Mundial de Pilotos largó mal y lo superaron Jenson Button y Hamilton, tampoco pudo pasar al alemán Nico Rosberg cuando éste tenía sus neumáticos en plenitud de rendimiento.

También puede objetarse que el manejo de Vettel conspiró contra el estado de sus cubiertas y otros problemas, como algunas fallas en el funcionamiento del KERS, el sistema que da más potencia al motor al ahorrar la energía perdida en las frenadas, y fallas en la comunicación por radio, lo complicaron.

Igual, con su segundo puesto, se mostró satisfecho. "En cada carrera uno aprende algo más, lo importante es que el auto tuvo un óptimo comportamiento global y que sigo al frente en el Mundial, ya habrá tiempo para volver a lo más alto del podio",argumentó Vettel.

Para Red Bull, el mejor fue el subestimado Webber, quien tras largar desde el puesto 18 terminó tercero y que, de haber alargado algunas vueltas más su primera parada, que al revés de todos hizo con las gomas duras, probablemente habría terminado segundo. El australiano llegó a solo dos segundos y medio de Vettel e incluso habría podido ser el vencedor.

En realidad, su remontada fue desde el penúltimo puesto, al que había ido a parar tras su primer pit stop en el undécimo giro, hasta un podio que le compensó las amarguras sufridas el sábado, cuando una elección absurda de Red Bull lo llevó a ser eliminado en la primera manga de la clasificación.

Webber luchó hizo innumerables sobre pasos, mientras en su máquina sí funcionaron el KERS y el ala trasera móvil que se podía accionar en la parte última de la recta, y en la penúltima ronda quebró al británico Jenson Button, y subió al podio.

Button fue cuarto, en una carrera con altibajos, ya que picó en punta, pero después no supo resistir al ataque de Hamilton, no trató bien a sus neumáticos e incurrió incluso en un error grotesco, pues en su primera detención se equivocó de box y fue a pedir que le cambiaran las gomas a los mecánicos de Vettel.

En la fase central de la prueba, y gracias a ser el primero del grupo de punta que cambió sus gomas blandas por otras del mismo compuesto, Rosberg, con un Mercedes rejuvenecido, experimentó la sensación inédita de ser puntero entre el 12do y el 40mo giro.

Pero cuando Rosberg hizo su tercer pit-stop cayó en sus rendimientos y fue quinto a solo tres segundos de Button, con quien luchó durante varias rondas sin poder superarlo, en contraste con la facilidad con rebasó al brasileño Felipe Massa y a Fernando Alonso, ambos con Ferrari, que llegaron sexto y séptimo, delante de Michael Schumacher, con Mercedes.

El equipo italiano eligió para ambos pilotos el azar de dos detenciones en los talleres, con la esperanza de hacer las últimas 23 vueltas con las gomas duras, pero este desesperado intento, con una máquina netamente inferior y desprovista de competitividad, tuvo como resultado un fracaso total.

En la parte final Massa y Alonso terminaron superados con facilidad.

"La estrategia fue mala, en las 10 últimas vueltas me superaron como flechas cuatro autos, sin que pudiese oponer resistencia", se lamentó el brasileño, mientras Alonso pareció, por primera vez, pesimista.
"Dentro de tres semanas vamos a Turquía, pero no sé cómo vamos a hacer para reducir la inferioridad que tenemos", disparó el español.

La clasificacion

1) Lewis Hamilton (Ing/McLaren Mercedes) 1h.36m.58s.226/1000
2) Sebastián Vettel (Ale/Red Bull) a 5s.198/1000
3) Mark Webber(Aust/Red Bull) a 7s.555/1000
4) Jenson Button (Ing/McLaren Mercedes) a 10s.
5) Nico Rosberg (Ale/Mercedes) a 13s.448/1000
6) Felipe Massa (Bra/Ferrari)a 15s.840/1000
7) Fernando Alonso (Esp/Ferrari) a 30s.622/1000
8) Michael Schumacher (Ale/Mercedes) a 31s.026/1000
9) Vitaly Petrov (Rus/Lotus Renault) a 57s.404/1000
10) Kamui Kobayashi (Jap/Sauber) a 1m.03s.273/1000
11) Paul di Resta (Esc/Force India) a 1m.08s.757/1000
12) Nick Heidfeld (Ale/Lotus Renault) a 1m.12s.739/1000
13) Rubens Barrichello (Bra/Williams) a 1m.30s.189/1000
14) Sebastien Buemi (Sui/Toro Rosso) a 1m.30s.671/1000
15) Adrián Sutil (Ale/Force India) a 1 vuelta
16) Heikki Kovalainen (Fin/Lotus) a 1 vuelta
17) Sergio Pérez (Mex/Sauber) a 1 vuelta
18) Pastor Maldonado (Ven/Williams) a 1 vuelta
19) Jarno Trulli (Ita/Lotus)a 1 vuelta
20) Jerome d`Ambrosio (Bel/Virgin) a 2 vueltas
21) Timo Glock (Ale/Virgin) a 2 vueltas
22) Vitoantonio Liuzzi (Ita/Hispania)a 2 vueltas
23) Narain Karthikeyan (Ind/Hispania)a 2 vueltas

Promedio del ganador: 166,758 kilómetros por hora.
Campeonato de Pilotos:Vettel (68), Hamilton (47), Button (38), Webber (37), Alonso (26), Massa (24), Petrov (17), Heidfeld (15), Rosberg (10), Kobayashi (7),Schumacher (6), Buemi (4), Sutil y Di Resta, ambos con (2).
Copa de Constructores: Red Bull (102), McLaren (85), Ferrari (50), Lotus Renault) (32), Mercedes (16), Sauber (7) y Toro Rosso y Force India, los dos con(4).
Próxima competencia: 8 de mayo Gran Pemio de Turquía.