París (AFP) - Dos joyas de la industria aeronáutica europea, EADS/Airbus y Dassault Aviation anunciaron su intención de trasladar parte de su producción a países de la zona dólar, en un llamamiento a los políticos para que pongan freno a la irrefrenable subida del euro. Respecto de la deslocalización hacia países que usen el billete verde como divisa, «creo desgraciadamente que no se puede emplear más el condicional: no hay que decir se debería, hay que decir habrá, porque no tenemos otra alternativa», dijo ayer Louis Gallois, CEO del consorcio aeroespacial EADS, casa matriz de Airbus.
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El fin de semana, Charles Edelstenne, presidente de la francesa Dassault, advirtió que trasladará una parte de su producción «a zonas dólar o de precios bajos», anuncio que afecta sólo a los aviones ejecutivos Falcon y no a la parte militar del grupo, especificó ayer un portavoz.
El sector de la aeronáutica emplea a unas 448.000 personas en la Unión Europea según la Asociación Europea de Aeronáutica y de Defensa (ASD). Ninguna otra industria del continente es tan perjudicada por el alza del euro, que ya roza u$s 1,50. Airbus y Dassault venden sus máquinas en dólares, moneda de referencia del sector, pero soportan muchos costos en euros.
En el segmento de los aviones de más de 100 asientos, Airbus compite con la estadounidense Boeing y en los más chicos destinados a los hombres de negocios, Dassault se enfrenta al estadounidense Gulfstream y al canadiense Bombardier.
«Nos veremos obligados a fabricar piezas de aviones, como las puertas, partes del fuselaje, los elementos de las alas, en el exterior de Europa», explicó Gallois. La deslocalización, añadió, afectará también a subcontratistas y a proveedores «puesto que en el costo total de un avión, Airbus hace 16% y los abastecedores aportan el restante 84%». Gallois puso como ejemplo al francés Latécoère, uno de sus subcontratistas, «que comienza a instalarse en Marruecos, Túnez y Brasil».
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