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En declaraciones desde Bruselas a medios italianos, Cimoli mencionó entre ellas a la italiana Banca Intesa y al alemán Deutsche Bank, que junto con las otras entidades han dado una respuesta que "confirma su postura positiva en lo referente al préstamo", dijo.
Alitalia, de la que el Estado italiano posee el 62 por ciento, atraviesa por una larga crisis que ha empeorado en los últimos meses, con pérdidas de más de 190 millones de euros en el primer trimestre del año y una reducción de su liquidez de 515 millones en diciembre a 256 millones en marzo.
Para reflotar la aerolínea, el Gobierno italiano elaboró un proyecto industrial que incluye un préstamo privado que, según declaró hoy la comisaria europea de Transportes, Loyola de Palacio, reúne las condiciones para recibir el visto bueno de la Comisión Europea.
De Palacio se reunió hoy con Cimoli para examinar el plan, que podría recibir la luz verde de Bruselas la próxima semana si se comprueba que las ayudas establecidas se ajustan a lo autorizado por las normas comunitarias.
La comisaria de Transportes consideró, además, "esencial" que la aerolínea, que cuenta con unos 22.000 empleados, lleve a cabo una reducción de personal, lo que suscitó las críticas de los sindicatos italianos.
"El eventual condicionamiento del visto bueno al préstamo a un recorte de personal es instrumental, y por lo tanto no la compartimos", declaró el secretario nacional del sindicato Sult, Andrea Cavola.
La comisaria de Transportes de la UE también instó al Estado italiano a reducir su cuota de participación en la aerolínea por debajo del 50 por ciento, lo que Cimoli consideró "factible".
El plan para relanzar Alitalia todavía debe ser aprobado por el Parlamento italiano, lo que, según fuentes gubernamentales, podría ocurrir en septiembre, tras la pausa veraniega.
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