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«Estamos dispuestos a flexibilizar el acuerdo automotor y a renegociarlo con la Argentina», dijo el ministro brasileño de Desarrollo, Industria y Comercio, Sergio Amaral, en declaraciones al diario.
Por encima de esa cuota, para ingresar a Brasil, los automóviles argentinos tienen que pagar un arancel correspondiente a 75 por ciento del que es cobrado sobre vehículos procedentes de países fuera del bloque.
Pese a tal reglamentación, las exportaciones argentinas de automóviles a Brasil el año pasado superaron en 40 por ciento las brasileñas hacia el país vecino, sin que los fabricantes pagaran los aranceles correspondientes a la violación de la cuota. En sus declaraciones a «O Globo», Amaral reconoció que la flexibilización del régimen automotor puede ser retroactiva, por lo que esa deuda de las fábricas argentinas podría ser perdonada.
En la visita que el nuevo ministro argentino de Relaciones Exteriores, Carlos Ruckauf, hizo a Brasilia el miércoles pasado, el presidente brasileño, Fernando Henrique Cardoso, se comprometió a apoyar los esfuerzos del país vecino para reconstruir su economía.
El gobierno brasileño ha insistido en las últimas semanas en que lo prioritario en las actuales circunstancias es que la Argentina tenga condiciones de volver a crecer, pese a que ello perjudique las exportaciones brasileñas a ese país.
Según varios analistas, la decisión de la Argentina de devaluar su moneda va a derrumbar las exportaciones brasileñas hacia la Argentina, de unos 5.000 millones de dólares el año pasado, a 3.500 millones de dólares en 2002.
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