El sindicato de General Motors dijo que consiguió un acuerdo provisional con la atribulada automotriz estadounidense, para modificar contratos y reestructurar 20.000 millones de dólares de un fondo para el cuidado de salud de los trabajadores retirados.
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El acuerdo, que se consiguió tras una intensa ronda de negociaciones y que incluyó a representantes del Tesoro estadounidense, será ahora sometido a la votación de los trabajadores sindicalizados.
El sindicato Trabajadores Automotores Unidos (UAW por su sigla en ingles) dijo que los detalles del acuerdo se mantendrán en reserva hasta que los trabajadores de GM sean notificados de la propuesta del nuevo contrato.
Un acuerdo entre GM y UAW era uno de los obstáculos claves que la automotriz debía sortear antes del 1 de junio, fecha en la que debe presentar un plan de reestructuración para demostrar a Washington que puede sobrevivir sin ayuda federal.
La obtención de un nuevo convenio laboral con el consentimiento de su mayor sindicato y el Gobierno de Obama, la posiciona a GM para tomar un plan de concesiones de acreedores en una bancarrota incluso si no logra el apoyo de los tenedores de su deuda, señalaron los analistas.
"Estoy convencido de que no tienen otra opción que declararse en quiebra. En cuanto uno tiene circunscripción con quien ha hecho acuerdos antes de la bancarrota, lo vuelve más fácil de lograr", dijo Scott Peltz, director administrativo de la firma contable y de consultoría RSM McGladrey.
GM ha ofrecido a los tenedores de 27.000 millones de dólares en deudas un 10 por ciento de las compañía reorganizada. Los acreedores tienen tiempo hasta el martes para aceptar o rechazar esa propuesta.
La atribulada automotriz ha indicado que probablemente declare una bancarrota a menos que alrededor de 24.000 millones de dólares de esos bonos de deuda, o un 90 por ciento del total, se extingan en el canje.
"Creo que el canje de deudas que está sobre la mesa está muerto desde que nació, así que, a menos que el acuerdo sea suavizado de alguna manera, no hay manera que reciban la aprobación de un 90 por ciento que necesitan", indicó Pete Hastings, analista de renta fija de Morgan Keegan.
"En mi opinión, todo esto es posicionarse para la bancarrota que esperamos que sucede en un futuro relativamente cercano", afirmó Hastings.
GM ha ofrecido al Tesoro de Estados Unidos el control mayoritario en la nueva firma. El UAW recibiría un 39 por ciento, mientras que los accionistas existentes se quedarán sólo con un 1 por ciento.
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