Detroit (Reuters) - La automotriz estadounidense General Motors anunció ayer que en el tercer trimestre del año registró una pérdida récord de u$s 39.000 millones por créditos impositivos no reclamados y un rojo en el balance de su ex subsidiaria GMAC. El saldo negativo de la empresa del período julio-agosto-setiembre fue de u$s 147 millones y u$s 0,26 por papel.
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A su vez, los ingresos totales cayeron en relación con el año pasado de u$s 48.900 a u$s 43.800 millones y las acciones de la compañía bajaron ayer 5,17%, a u$s 34,29, en la Bolsa de Valores de Nueva York.
La acción de GM se derrumbó principalmente porque pasaron tres años desde que comenzó a asumir cargos para reestructurar sus operaciones en Estados Unidos, y esa medida barrió todos los créditos tributarios diferidos que acumulódurante ese lapso. Pero las normas contables aún permitirán que la automotriz reclame dichos créditos si vuelve a anotar ganancias y puede utilizar los montos acumulados para compensar futuros impuestos, según indicó ayer Fritz Henderson, su presidente financiero.
Desafío
«Nada ha cambiado en términos de la economía de los negocios, aunque el panorama de corto plazo es bastante desafiante», aseguró Henderson, quien afirmó que «la caída refleja parcialmente el estado crítico de las operaciones de Norteamérica y Europa, y una pérdida en GMAC, la compañía financiera que era subsidiaria de GM y en la que la automotriz aún retiene una participación de 49%».
Sin embargo, los resultados de GM fueron menores a los esperados, incluso si se excluye el cargo extraordinario. GMAC reportó la semana pasada un saldo negativo de 1.600 millones de dólares en su balance del tercer trimestre, generado por un cuarto trimestre consecutivo de pérdidas en su unidad.
En tanto, algunos analistas dieron una visión crítica de la situación de General Motors. «Tuvo un desempeño inferior al del mercado», dijo Peter Nesvold, analista de Bear Stearns, quien el mes pasado ya había bajado su recomendación sobre la acción de la automotriz. La compañía ya había firmado un contrato de cuatro años por salarios y beneficios de más de 73.000 empleados afiliados al sindicatos Trabajadores Automotores Unidos, como parte de su intento por recuperar la rentabilidad en el mercado local, luego de pérdidas de u$s 12.400 millones en los últimos dos años.
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