Tokio (Reuters) - La automotriz estadounidense General Motors venderá su participación de 3% en la japonesa Suzuki por u$s 232 millones, como parte de sus esfuerzos por recaudar efectivo.
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La medida ocurre cuando el Congreso de Estados Unidos debate si rescatará a las complicadas automotrices de su país, lo que algunos analistas creen que será una oportunidad para el sector de reestructurarse y salvar empleos, mientras otros opinan que la ayuda no servirá de nada.
Por su parte, la compañía, que firmó una alianza de capital con GM en 1981, dijo que pagará 1.363 yenes por acción -el precio al que cerraron el lunes pasado sus acciones-para recomprar la porción de 3,02%.
Ambas firmas, que juntas cuentan con una fábrica en Canadá para el mercado norteamericano, según informó Suzuki seguirán cooperando en el desarrollo de autos híbridos y podrían asociarse en mercados emergentes.
Suzuki, fabricante de autos compactos con una creciente participación en el mercado de la India, tenía u$s 4.730 millones en efectivo a fines de marzo y, según los analistas del sector, está en condiciones de costear la ayuda a GM.
En tanto, la compañía manejada por Rick Wagoner, que controlaba hasta 20% de Suzuki en 2000, le revendió 17% en marzo de 2006.
Tras concretarse la operación, la automotriz japonesa tendrá 20% de su propio capital accionario y anticipó que conservará sus acciones en el caso de que GM pretenda readquirir los títulos en el futuro.
«Suzuki necesita alguien, no tiene la escala para desarrollar autos de próxima generación», opinó Kurt Sanger, analista automotor de Deutsche Securities.
Sin embargo, son pocos los candidatos para asociarse: Toyota ya tiene un emprendimiento con Daihatsu y Nissan se encuentra recortando empleos debido a la fuerte caída en sus ventas.
Para Sanger, si la japonesa fuera forzada a retener las acciones, la firma, rica en efectivo, que está comprando a un precio atractivo, podría finalmente revenderlas con ganancia o cancelarlas con un pequeño costo para los accionistas.
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