Ofrecen ahora una solución al tránsito

Berlín (enviada especial) - Después de haberle mostrado en persona al ministro de Planificación, Julio De Vido, las turbinas de gas que está produciendo Siemens en esta ciudad y que le costarán al país cerca de u$s 600 millones, la compañía alemana va por más. El nuevo negocio que ayer le acercaron al funcionario argentino los más altos ejecutivos de Siemens tiene que ver con el transporte. Durante una presentación que se realizó en un aeropuerto, el de Tempelhof, construido por el nazismo en Berlín, que luego permaneció en la parte democrática de la ciudad y donde funciona hoy el centro de regulación de tráfico más moderno de toda Alemania, se tentó a los funcionarios argentinos con un sistema que desarma embotellamientos de autos, arregla calles sin generar caos de tránsito y por el que los consumidores no están obligados a pagar.

Roberto Bragagnolo, director regional de la división de transporte inteligente de Siemens, explicó que la Ciudad de Buenos Aires tiene una situación similar a la de Berlín en cuanto al tránsito. «Hay cerca de 5 millones de habitantes y más de 2 millones de autos transitando por calles y autopistas», explicó. A la capital alemana le costó 5 millones de euros el sistema, que es controlado por 40 empleados a través de 32 monitores y una pantalla de 20 metros cuadrados que muestra el mapa de Berlín con luces verdes y rojas que indican normalidad o problemas, respectivamente. Así, se desvía el tránsito por caminos alternativos o se cambia la mano de carriles de las avenidas. Todo esto, sin que el usuario pague un centavo, ya que la compañía se financia con la venta de datos (análisis estadísticos) a clientes privados. De Vido y Cameron se mostraron muy interesados en el sistema, pero reconocieron que es algo que debe tratar directamente la Ciudad de Buenos Aires. Aun así, fue uno de los temas que siguieron hablando con los ejecutivos de Siemens cuando por la tarde visitaron la fábrica de la compañía, que ya tiene 103 anos produciendo.

La primera de las turbinas que compró la Argentina y que el 5 de julio enviaría al país para comenzar con la entrega de energía (cuando estén todas instaladas) a fines de febrero de 2008 está concluida en 90%. Además de gas, ante una posible faltante, también funciona con fueloil, combustible con el que puede operar hasta por un año completo.