Las empresas aéreas locales reunidas en ALARA (Asociación de Líneas Aéreas de la República Argentina) pedirán hoy una reunión urgente con el jefe de Gabinete, Jorge Capitanich, y el secretario de Turismo, Daniel Scioli, por el aumento del combustible para aviación (JP1). Según las empresas nucleadas en ALARA (ARG, Southern Winds, Dinar, Laer), Repsol-YPF aumentó esta semana 7% el combustible para aviación pero aplicaría nuevas subas en las próximas semanas, mientras Shell les informó la intención de aplicar un alza de 40%, que significaría trasferir al precio del JP1 todo el impacto de la devaluación. Las compañías aéreas consideran que con esa suba en el combustible no podrán seguir operando con las actuales tarifas porque ya corre riesgo la continuidad empresaria. En opinión de ALARA, con la suba que se está concretando en los combustibles, el gobierno tendría que fijar una banda de precios para cada destino de cabotaje y obligar a que la misma sea acatada por Aerolíneas Argentinas.
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De hecho, ya están establecidas las tarifas de referencia para el mercado de cabotaje y las empresas acordaron con el gobierno que las mismas no podrán ser superiores ni inferiores a 35% del valor fijado.
Sin embargo, Aerolíneas, controlada por el grupo español Marsans, lanzó promociones y descuentos especiales que significarían precios por debajo de la banda, y de hecho obliga a las demás empresas a seguir el mismo rumbo para no perder pasajeros, en un mercado que sigue cayendo (sólo en el primer bimestre hubo una baja superior a 25% en vuelos internos). La pelea parece nuevamente centrarse entre Aerolíneas y el resto de las empresas locales, más que entre las empresas de aviación y las petroleras. De todos modos, con éstas se sigue negociando para lograr atenuar las subas.
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