Boom del bicing: cada vez hay más usuarios y faltan bicicletas

En los horarios pico, entre las 17 y las 19, los puestos del bicing están desolados de bicicletas y para conseguir una hay que esperar más de media hora.

Con la llegada de la primavera y los primeros calores crecen las actividades al aire libre. Y así se refleja en los usuarios del transporte público en bicicletas -bicing-, que aumentaron en el último mes. El sistema, que hoy cuenta con 650 bicicletas, no da abasto y según explicaron los encargados de los puestos de retiro y devolución, «hay más demanda que número de rodados y en los horarios pico, alrededor de las 18, las colas son de más de media hora».

«En nuestro puesto hay entre 15 y 20 usuarios nuevos por día, más los que ya están registrados en el sistema», explican los jóvenes encargados de la terminal ubicada en Plaza de Mayo. El problema comienza a partir de las 17, cuando empieza a registrarse el mayor flujo de pasajeros. «Nosotros tenemos entre 20 y 40 bicis, porque el mayor número termina en los puestos de las periferias que se usan para devolverlas», sostuvieron en la estación Aduana. Desde la Subsecretaría de Transporte de la Ciudad aseguran que cuentan con dos vehículos que distribuyen las bicicletas y equilibran el número en toda la Capital. «Hay días en que el camión no pasa y nos quedamos con un número muy bajo de rodados», sostuvieron al respecto los empleados del flamante sistema.

«El camión convive con el tránsito de la Ciudad, a veces no puede llegar a todas las estaciones. Pero en realidad lo ideal es que el movimiento de bicicletas lo haga la gente y no el transporte de logística. En la mañana las bicicletas están en las periferias y los usuarios las llevan a los puntos del centro», explicó a Ámbito Financiero Guillermo Dietrich, subsecretario de Transporte porteño. Además explicó que «estos sistemas tienen un quiebre de stock que es casi imposible que no se produzca. Nosotros estamos atentos al faltante en todos los puestos».

Desde esta cartera explicaron que a partir del 1 de noviembre el tiempo de préstamo de las bicicletas pasará a ser de una hora; en la actualidad el tiempo para cada usuario es de dos, por lo que se reduce un 50%. «De esta forma logramos que haya más movimiento y que más gente pueda usar el servicio», explicó Dietrich. La idea es evitar que las bicicletas queden estacionadas sin uso, pero la medida perjudica a los usuarios, que ahora deberán adaptarse a los nuevos horarios establecidos por el Gobierno porteño. «Habrá mayor disponibilidad de bicicletas en las estaciones y se reducirá el tiempo de espera de éstas», explicaron desde la Subsecretaría.

El sistema de bicing ya lleva 10 meses funcionando, con 70 km de ciclovías; si bien el proyecto es seguir extendiéndolas, todavía no hay una fecha concreta. El número de bicicletas tampoco sufrirá modificaciones, por lo menos, por ahora.