Creador de un nuevo segmento

BMW define un segmento automovilístico nuevo. El Serie 5 Gran Turismo combina de un modo especial la elegancia con gran amplitud, confort y versatilidad.

Para el BMW Serie 5 Gran Turismo se ofrecen interesantes equipos de seguridad, como el de asistencia al conductor con regulación de la velocidad, función Stop & Go y sistema de visión nocturna con detección de personas.

La competencia por la supremacía de las marcas premium es una de las principales atracciones para los amantes de la industria automotriz. BMW es el líder mundial en ventas, pero Mercedes-Benz y Audi cada año se acercan más a su liderazgo.

Un aspecto interesante de esta lucha es el poder del Grupo Volkswagen, que a través de sus marcas como Porsche, Bentley, Lamborghini y Audi les compite en todos los frentes. Por eso, es interesante saber que BMW y Mercedes-Benz, que han tenido una lucha permanente en el siglo pasado, ahora, por ejemplo, son socios en el desarrollo de nuevos autos híbridos. Está claro que el Grupo Volkswagen quiere liderar con su marca Audi el segmento premium a tal punto que han comenzado a realizar declaraciones oficiales en que serán la marca líder en 2015. Por supuesto que BMW y Mercedes-Benz no van a quedarse dormidos en los laureles, y uno de los aspectos positivos de esta competencia es la capacidad que tiene para producir nuevos modelos. Como datos interesantes podemos agregar que a pesar de la publicidad que hace Audi con su sistema de tracción Quattro, el año pasado ha sido BMW la marca de mayor venta (más de 323.000 unidades) con el sistema inteligente de tracción en las cuatro ruedas. Es decir, ha sido la compañía premium con mayor fuerza dentro de los todoterreno. En cambio, tiene que soportar que los autos que difunden su mayor prestigio como marca deportiva y con placer de manejo vendan menos que los AMG de Mercedes-Benz. En los últimos años, AMG ha vendido más que la división deportiva Motorsport de BMW, aunque en 2008 con el lanzamiento del nuevo M3 la diferencia ha sido muy escasa. En 2007, AMG vendió 20.200 unidades contra 16.128 de los BMW M. En 2008, fueron 24.200 AMG comercializados en todo el mundo contra 24.186 de los vehículos especiales de BMW.

Esta vez, la marca de Munich se adelanta, creando un nuevo segmento con el modelo Serie 5 Gran Turismo.

Es un nuevo crossover porque tiene las características de una representativa berlina, combinándolas con la versatilidad de un Sports Activity Vehicle y las ventajas de un clásico Gran Turismo.

El Serie 5 GT se fabrica en la planta que la compañía tiene en la localidad alemana de Dingolfing, especializada en la producción de los modelos pertenecientes a los segmentos automovilísticos superiores. Es la más grande de la marca en todo el mundo, trabajan aproximadamente 20.000 personas, que producen diariamente alrededor de 1.300 automóviles. En la actualidad, también se fabrican el nuevo Serie 7 y todas las variantes de los modelos de las series 6 y 5. Además, suministra las carrocerías de aluminio de los modelos Rolls-Royce.

El diseño de la carrocería del BMW Serie 5 Gran Turismo mantiene las proporciones típicas de BMW, cuenta con una silueta alargada y elegante, la línea del techo es similar a la de una coupé y tiene cuatro puertas con ventanas sin marcos, obteniéndose de esta manera un conjunto armonioso.

Gracias a la versatilidad del habitáculo, es posible adaptar el espacio requerido en función de las necesidades específicas en cada caso. En su posición estándar, los asientos posteriores ofrecen mucho espacio a la altura de las rodillas, comparable con aquel disponible en un Serie 7. Por otro lado, la distancia desde las cabezas hasta el techo es similar a la de un X5. En esta configuración, el baúl tiene un volumen de 440 litros. Si es necesario, es posible desplazar los asientos posteriores hasta 100 milímetros hacia adelante. Con esta configuración, el volumen del baúl aumenta hasta 590 litros. Abatiendo los respaldos de los asientos traseros alcanza su volumen máximo de 1.700 litros.

El portón del baúl está dividido en dos piezas. Abriendo la tapa del baúl, que se encuentra debajo de la luneta y que por su forma se parece a la de una berlina, se lo usa igual que en una berlina; y abriendo el gran portón completo, es posible introducir cómodamente objetos de gran tamaño.

En su lanzamiento, se ofrecerá con tres motores de tecnología muy avanzada. El turbodiésel 530d con 245 CV brilla por una relación sin igual entre dinamismo y consumo, ya que apenas consume 6,5 litros a los 100 kilómetros en promedio. Pero también los dos propulsores nafteros marcan nuevas referencias en materia de eficiencia en sus respectivas categorías.

El 545i tiene el primer motor naftero de seis cilindros en línea con TwinPower Turbo, inyección directa High Precision Injection y Valvetronic, con una potencia 306 CV. El tope de gama es el motor V8 TwinPower Turbo con 407 CV, montado en el 550i Gran Turismo.

Todos los modelos llevan de serie una caja de cambios automática de ocho marchas, hasta ahora únicamente montada en la berlina de lujo BMW 760i.

El sistema de control dinámico de la conducción FDC (siglas de Fahrdynamik Control) incide en el funcionamiento de la caja de cambios y en las programaciones del acelerador y de la servodirección. En combinación con el sistema Adaptive Drive opcional, también se regula adicionalmente y de manera continua la extensión y la compresión de la suspensión. Contando con este sistema, además del reglaje «Normal», «Sport» y «Sport +», se dispone del reglaje «Comfort». Estas modalidades se activan pulsando un botón que se encuentra en la consola central. Además, cuando se activa la modalidad «Sport +» y la modalidad de mayor capacidad de tracción, el sistema de regulación de la estabilidad DSC funciona de acuerdo con una programación que proporciona una regulación menos intensa.

Para el BMW Serie 5 Gran Turismo se ofrecen interesantes equipos de seguridad, como el equipo de asistencia al conductor con regulación de la velocidad con función Stop & Go, asistente de activación y desactivación de las luces largas, sistema de advertencia al cambiar de carril, sistema de aviso de abandono del carril, información sobre límites de velocidad, sistema de visión nocturna con detección de personas, Side View, Top View y cámara para circular marcha atrás. En Europa, su venta comienza a fin de este mes con un precio base de 55.200 euros. Su introducción en la Argentina se está estudiando para lanzarlo en 2010.