Lo mas fácil es seguir a "la manada" y echarle la culpa del 2,24% que perdió el Dow (cerró en 8.565,09 puntos) a los pésimos datos sobre la situación laboral y a los problemas que enfrenta en el Senado el paquete de ayuda (llamarle "rescate" es una exageración) al sector automotor (lo de sector también es una exageración porque se trata de GM y Chrysler). Fácil, pero no certero. Es que si bien es cierto que el número de personas solicitando el seguro de desempleo creció de manera alarmante, este dato se difundió antes de la apertura de la rueda (así como el incremento del déficit comercial por caída en las exportaciones), mientras que a mediodía y hasta cerca de la una de la tarde el Dow avanzaba 0,55 por ciento (apuntalado por una suba del petróleo y los commodities con mucho ruido a "hedge funds"). En cuanto a las automotrices, si bien las acciones de GM perdieron 10,43 por ciento, el 10,68 por ciento retrocedido por el JP Morgan (su CEO reveló un pésimo panorama en una entrevista televisiva) el 8,8% del Citi o el 6,63% de Amex sugieren que los problemas más grandes pasaban por otro lado. En todo caso lo que evidencia la crisis en el Congreso es el futuro que le espera a la Administración Obama, cuando a partir de enero los legisladores republicanos se vean libres para enfrentarlo con los "tapones de punta". No por nada se desplomó el dólar y los inversores volvieron a lanzarse sobre los títulos del Tesoro.
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