Macri lanza nuevo sistema de buses

El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires presentó ayer el nuevo sistema de transporte público que estará funcionando en abril de 2011. Se trata del Metrobus, un colectivo articulado con un carril exclusivo que transitará por la av. Juan B Justo entre Liniers y Pacífico.

«En la mayoría de las ciudades de América Latina ya funciona y con mucho éxito», explicó el jefe de Gabinete, Horacio Rodríguez Larreta, que además agregó que esta iniciativa está dentro del Plan de Movilidad Sustentable, uno de los tres grandes pilares de la gestión de Macri.

Este sistema de transporte es conocido mundialmente como Bus Rapid Transit; actualmente la línea 132 opera con estos vehículos. A lo largo de los 12 km de la av. Juan B Justo se colocarán paradas cada 400 m en un carril exclusivo de mano y contra, ubicado en medio de la avenida. Las estaciones contarán con boleterías, lo que agilizará el ascenso y descenso de pasajeros, y el precio del boleto será el mismo que el de cualquier colectivo que circule por la Ciudad.

Aceleración

«La líneas 166 y 34, que actualmente cubren el trayecto completo de la avenida, serán las primeras en operar este servicio», explicó el subsecretario de Transporte, Guillermo Dietrich. Además, sostuvo que el trayecto que en la actualidad se hace en 50 minutos en pocos meses se podrá estar haciendo en 30 minutos. «El carril exclusivo para transporte público permite agilizar los tiempos ya que se evita el caos de tránsito», indicó Dietrich.

Para controlar el tránsito dentro del carril exclusivo habrá semáforos inteligentes. Los 12 km de extensión que tendrá este carril tienen capacidad para 300 colectivos por hora y como mucho habrá 80 ómnibus, por lo que el caos de tránsito es casi imposible. Los autobuses articulados tienen capacidad para hasta 140 pasajeros (sentados y parados), al transportar más usuarios hay menor contaminación ambiental y mayor eficiencia en el uso de combustibles.

Esta semana se comenzó con el trabajo de pavimentación, mientras que a partir del lunes tienen previsto comenzar con la construcción de las 21 estaciones que formarán parte del recorrido del Metrobus. Según estiman desde

el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, el proyecto estará terminado en abril de 2011. «En un principio van a operar 20 colectivos articulados (diez de cada línea) y convivirán con unos 40 convencionales», explicó Dietrich. La idea es llegar a diciembre con 35 nuevos buses y eliminar de estas dos líneas los colectivos tradicionales.

Un dato que llama la atención y que sorprende es que los pasajeros provenientes de la zona oeste, en las unidades de la línea 166, deberán realizar un trasbordo hacia los nuevos colectivos al llegar a Liniers y entrar en Capital. Una muestra más de la falta de integración entre Ciudad y Nación en los proyectos, que nuevamente perjudica e incomoda a los usuarios.