Nueva gama de modelo exitoso

Nissan presentó la nueva gama del Tiida con la incorporación de una versión intermedia, cambios en el diseño exterior y una mejora de equipamiento. La marca japonesa espera un fuerte aumento de las ventas para este nuevo modelo que compite en el segmento de los medianos.

Un diseño más moderno ofrece el nuevo Tiida. Su cambio principal se encuentra en la parrilla. Suma una nueva versión.

En la Argentina, Nissan está dando pasos importantes, y eso se refleja en el crecimiento de las ventas.

Con poco más de 4.000 unidades comercializadas en 2009, apunta ahora a cerrar 2010 con un volumen de operaciones de unos 12.000 vehículos. La clave de este crecimiento estará basada en fortalecer el modelo Tiida, que desde su lanzamiento en 2007 mostró muy buena aceptación por parte del público y poco a poco va convirtiéndose en un referente del segmento de los medianos.

Es por eso que la filial local de la marca japonesa lanzó en el mercado argentino la nueva gama del Tiida en versiones cuatro y cinco puertas.

Una de las novedades se encuentra en una actualización del diseño (family feeling) de la parrilla, que le brinda un estilo más moderno y agresivo. En cuanto a la motorización, mantiene el propulsor Nissan naftero 1.8 de 16 válvulas que entrega una potencia de 126 CV con una caja manual de 6 velocidades.

Pero lo más importante pasa por la presentación de una nueva versión denominada Acenta, que se ubica entre las ya conocidas Visia (de ingreso de gama) y Tekna (de mayor equipamiento).

La nueva categoría Acenta se destaca por sumarle a la versión Visia techo solar, faros antiniebla, llanta de aleación de 15 pulgadas y apoyabrazos central trasero.

«Nissan está muy comprometido con el cliente. Esta renovación del modelo Tiida llega en respuesta a las mejoras solicitadas por ellos, y para profundizar el excelente posicionamiento que ha logrado en el segmento de los medianos. Este lanzamiento es parte de la estrategia de liderazgo del modelo y del crecimiento de la marca en la Argentina», asegura Carlos Sucasas, gerente general de Nissan Argentina.

Pese a estos cambios, Nissan busca mantener cualidades y ventajas del Tiida, como la calidad de terminación propia de segmentos superiores a un precio muy competitivo. El Tiida se produce en la fábrica mexicana de Aguascalientes, por lo que goza de la ventaja arancelaria que existe por el acuerdo de libre comercio que mantiene con la Argentina. Este es un dato para tener en cuenta, ya que producir en México es sumamente beneficioso también por la ventaja cambiaria, lo que le permite ser sólo el 40% del costo de producción de Brasil, encarecido por la fuerza del real. Incluso es más ventajosa la fabricación que en otras plantas de la compañía, como la de Tailandia. Así, los precios del Tiida van desde u$s 19.900 para la versión V isia, u$s 22.423 para la nueva Acenta, hasta u$s 25.000 para la Tekna, todos con IVA incluido y garantía de 3 años o 100.000 km.

Dentro de este nuevo impulso que Nissan busca darle a su gama de productos, que cuenta con modelos como la X-Trail, la pick up Frontier y la NP 300, está en los planes tomar mayor independencia en el mercado local de la marca Renault, con la que conforman una alianza a nivel mundial. El objetivo de este cambio que se proyecta para el año próximo es darle a Nissan una mayor personalidad entre las empresas que compiten en el mercado argentino.

En cuanto al Tiida, el modelo ofrece estándares de confort y tecnología en un espacio interior diseñado bajo los conceptos de «Modern living zone» y «Soft touch». Ambos proponen materiales muy refinados de líneas simples y materiales que dan una elevada sensación al tacto «soft» -suave y acolchonada-, que no sólo reflejan las aspiraciones del consumidor sino también la necesidad de distinción en el valor verdadero.

Nissan Tiida supera en espacio las dimensiones de otros vehículos de la misma clase al ser un modelo compacto con dimensiones interiores equiparables a su pariente de lujo, el Infiniti Q45, con una distancia de 1,836 mm entre pedales y respaldo de asiento trasero.