Berlín - La industria automotriz alemana, el lobby industrial más importante del país y el motor de la primera economía europea, atraviesa una grave caída este año que será seguida de un desplome aún mayor en 2009, el peor desde la reunificación del país en 1990: Alemania tiembla.
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«El mercado automotor experimenta una caída que hasta ahora no se había dado en esta forma y velocidad», advirtió esta semana el presidente de la Asociación de la Industria Automotriz de Alemania (VDA), Matthias Wissmann.
El fuerte retroceso de ventas derivado de la crisis en los mercados financieros y el debilitamiento de la economía, la suspensión de créditos y los problemas específicos de las automotrices alemanas han originado una peligrosa situación, no sólo para Alemania, donde una de cada siete personas depende del sector automotor, sino para toda Europa.
La mayoría de las automotrices germanas, excepto el primer fabricante automovilístico europeo,-Volkswagen, ha corregido a la baja sus pronósticos de crecimiento para 2008.
También ha anunciado de forma generalizada drásticos recortes de producción, paralizaciones temporales en las fábricas, reducciones de sueldo, vacaciones prolongadas para sus empleados e incluso despidos definitivos.
A finales de setiembre, los fabricantes automotores alemanes contrataban a 761.600 personas, 1.850 menos que en agosto. Además, desde entonces se han recortado más de 10.000 empleos temporales, según la VDA. La automotriz alemana BMW, sin ir más lejos, comunicó la semana pasada que en el ejercicio actual recortó 5.500 empleos temporales, 500 más que lo previsto.
La crisis podría obligar a eliminar un total de 100.000 empleos en el sector, aseguran varios medios de prensa alemanes. Según la VDA, en el conjunto del ejercicio actual sólo se venderán unos 3,1 millones de vehículos nuevos y en 2009 aún será peor: únicamente se registrarán 2,9 millones de nuevas matriculaciones en Alemania, el peor resultado desde la reunificación en 1990.
La crisis afecta prácticamente a todas las marcas, aunque golpeó, según las cifras de noviembre, sobre todo a las alemanas: Opel tuvo una merma de 35,9%, Porsche de 21,4%, BMW de 20,8% y Volkswagen de 18,6 por ciento.
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