Bolsa de Comercio de Rosario: Transporte

En tal sentido, la Comisión Transporte apuntó a desarrollar varios frentes de trabajo, a saber:

En materia de vías navegables -concretamente, en el tramo de Santa Fe al océano-, la expectativa giró en torno a aguardar la finalización de la revisión contractual y a insistir con el impulso de la profundización a 28 y 36 pies, de Santa Fe a Puerto San Martín y de aquí al océano, respectivamente; y la consideración de obras complementarias necesarias; la reafirmación de continuar con las actuales zonas o tramos de peaje establecidos en el contrato de concesión; la constitución del Organo de Control y, en general, todas aquellas tareas que tiendan al mejoramiento de la navegación fluviomarítima. En cuanto al tramo de Hidrovía de Santa Fe al norte, se tuvo acceso a la información de los avances de los estudios de la firma consultora para la realización de las obras correspondientes, los cuales fueron presentados recientemente; también se participó en las reuniones del Comité Intergubernamental de la Hidrovía (CIH) y del Comité Federal de la Hidrovía; y se hicieron gestiones impulsando la adecuación del Alto Paraná, alentando incluso la navegación por la Hidrovía Paraná-Tieté.

Otros temas diligenciados relacionados con transporte fluvial y puertos fueron: insistir en autorizar la creación de "zonas portuarias de libre operación"; reclamar por la sanción del decreto que reglamenta sobre tolerancias de faltantes y sobrantes de peso en mercadería a granel en tránsito; seguimiento de los estudios para la reconversión del Puerto de Santa Fe; evaluación de los posibles destinos de las zonas francas de Paraguay y de Bolivia en el Puerto de Rosario, etcétera.

En cuanto al transporte terrestre se trabajó en el tema del Corredor Ferro-Vial en el Gran Rosario "Proyecto Circunvalar". Sobre el particular se diligenció activamente, procurándose la participación del gobierno nacional, el que creó una Unidad de Gestión, con la finalidad de llevar adelante la contratación del estudio de factibilidad técnica, económica y financiera de la obra.

Contador Héctor Di Benedetti, integrante de la Comisión de Transporte y director RR.II.