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Asimismo, más allá de la que se constituye en la línea más importante y tradicional de la compañía -la de la Argentina-Brasil para todo el Mediterráneo-, más las nuevas hacia Centroamérica -ya citadas-, Costa Container estaría apostando en el nuevo año, tal como informaron, a la zona del Mediterráneo este, puntualmente Egipto, Siria y Líbano -ya puestas en marcha-; a la vez que continuaría fortaleciendo sus rutas del Mediterráneo hacia Cuba, Canadá y México; la del Mediterráneo a West Africa; y la del Mediterráneo a Colombia, Venezuela y Costa Rica. En este marco, Falsetti expresó su visión optimista sobre la evolución de la economía argentina, comentando que "el país parece estar reaccionando muy positivamente, por lo que estamos muy contentos de nuestra inversión en él desde nuestros servicios logístico y de transporte marítimo". Como naviera, Costa Container Lines transportó alrededor del mundo unos 26 mil contenedores de exportación y unos 15 mil de importación a lo largo de 2004. Logró consolidarse como la línea más grande de Buenos Aires al Mediterráneo; y mundialmente se encuentra en la posición número 28 .
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