La versión probada contaba con el paquete deportivo que incluye llantas especiales, suspensión deportiva, volante multifunción deportivo, interior ¨Titan –Line¨, asientos deportivos, techo interior en antracita, caños de escape negros y guiños blancos.
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Fantástico
El motor de seis cilindros en línea, turbodiesel, con 184 CV, es un verdadero orgullo para esta marca que como su nombre lo indica le da una gran importancia a sus corazones. Es un placer apreciar la contundencia que demuestra para trasladar esa potencia al piso que traducida a números significa un 4x4 turbodiesel capaz de orillar los 200 kilómetros por hora con una facilidad asombrosa. Muy pocos todo terreno en el mundo pueden jactarse de lo mismo. Esta versión dotada de una caja automática de cinco marchas y con función manual imitación secuencial puede acelerar de 0 a 100 km/h en 11,3 segundos. El consumo en ciudad es algo elevado, aunque su condición de Diesel y el tanque de 93 litros le permiten una gran autonomía al momento de salir a la ruta. Lo mejor del X5 es la eficacia que han logrado en su chasis, el comportamiento dinámico y la estabilidad que es capaz de brindar.
Es espectacular el control que se puede tener del vehículo. Al conducirlo a un ritmo veloz se advierte un temperamento deportivo que repite con suceso el máximo slogan de la marca, es decir el placer de conducir, aún en esta versión Diesel. Todo se hace con total soltura y seguridad, que al mismo tiempo es respaldada por el ABS, control de estabilidad DSC III, de tracción y antipatinamiento ASC-X, control de frenado en curva CBC, y la inclusión de 10 airbags.
Quienes privilegian estas sensaciones y garantías de seguridad van a quedar enamorados, en cambio para aquellos que pretenden grandes excursiones fuera de ruta deben saber que el X5 no ha nacido para ello. No dispone de baja (aunque tiene un sistema de descenso HDC) y la rueda de auxilio es temporal. El confort de marcha es otro de sus aspectos para destacar y la potencia de los frenos junto con la eficacia de sus dirección se unen para brindar un conjunto soberbio y muy eficaz. El equipamiento en líneas generales corresponde a lo que se pide por él, aunque existen algunos opcionales que deberían ser de serie como los faros de xenón, el Park Distance Control y el monitor con televisión. Por cada uno de ellos se deben pagar 900, 1.150 y 2.360 dólares, respectivamente, pero no debemos olvidar que es un vehículo con un costo de 79.600 dólares. En suma, el BMW X5 dispone del mejor comportamiento dinámico que se puede conseguir en su segmento, aún con su modelo Diesel, junto con un nivel de seguridad activa y pasiva casi arrogante demostrando que ofrece dinamismo y seguridad al extremo.
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