Delta cruza el Atlántico

París - Delta Air Lines Inc. anunció ayer que añadirá el año próximo 11 nuevas rutas entre Estados Unidos y Europa, y entre Estados Unidos y Oriente Medio, con el propósito de convertirse en la principal línea aérea transatlántica a pesar de sus problemas financieros. La decisión es parte de un «plan de transformación» para mejorar las utilidades de la empresa, mediante la explotación de mercados más lucrativos. «Esta es la piedra angular del plan de transformación de Delta: cambiar activos a los mercados donde lo estamos haciendo bien», dijo Loren Neuenschwander, gerente director de la región Atlántico de Delta. La transición se llevará a cabo mediante la transferencia de aviones de cabina ancha de los mercados domésticos (donde la competencia es feroz y la operación es poco rentable), en el que se reducirán las frecuencias, dijeron funcionarios de Delta en una sesión informativa en París. La decisión incrementará la proporción de ingresos de las rutas internacionales a 35%, contra 22% de ventas totales, añadieron. Las 11 nuevas rutas incluyen tres previamente anunciadas, que unen a Atlanta con TelAviv, Düsseldorf y Copenhague, mientras que las ocho nuevas vuelan de Atlanta a Edimburgo, Atenas, Niza y Venecia, y desde el aeropuerto JFK de Nueva York a Budapest, Dublín, Manchester y Kiev. Neuenschwander dijo que los aviones Boeing 767-400 y 767-300 ER serán usados en las nuevas rutas, y que las conexiones a mercados de mucha competencia como Florida serán reducidas. La compañía dijo que los cambios podrían incrementar los asientos internacionales de Delta desde el actual 23% a 31% para el verano de 2006.