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Fuera de este tema, el cierre de los acuerdos para comenzar las obras de infraestructura para la integración física entre los dos países resultó el principal capítulo que definieron los dos jefes de Estado.
Como mecanismo de buena voluntad, Kirchner llevó a Santiago dos buenas noticias que facilitaron la gira que culminará esta mañana: Para China se trata de garantizar una salida para sus importaciones de commodities (sobre todo soja) desde la región pampeana al Asia, vía el Pacífico, lo que reducirá sustancialmente el costo de los fletes. Además habría, según promesas del gobierno chino, fondos extra para reformar y modernizar el puerto de aguas profundas de Coquimbo, un lugar que hoy está ocupado sólo a 20% y que concentraría la mayor parte del comercio entre la Argentina y Chile, y China.
Los otros dos proyectos, el de Mendoza (ferroviario) y el Corredor Bioceánico (vial), demandarán una inversión de 600 y 400 millones de dólares respectivamente, dinero que será aportado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), como parte de un plan de infraestructura general que tiene a Brasil como principal destinatario de los fondos.
Por otro lado, el país trasandino esperaba que públicamente la Argentina apoyara a
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