Con premura inhabitual, el Ministerio de Trabajo dictó ayer la conciliación obligatoria entre Austral y sus pilotos, que habían anunciado un paro de 72 horas a partir de mañana a la medianoche. Tal como era de esperar, el gobierno no permitió una huelga aérea en pleno fin de semana largo, sobre todo porque en estos momentos negocia el ingreso de Juan Carlos López Mena como socio nacional en el grupo Aerolíneas/Austral.
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La pelea, de larga data, entre los comandantes de Austral y los de Aerolíneas tuvo un nuevo capítulo cuando la empresa decidió « devolver» un avión MD 83 que volaba para Austral a su dueño, Aerolíneas Argentinas. La máquina permanece varada en Resistencia desde el domingo, fecha en que se venció el contrato de alquiler a favor de Austral.
La conciliación obligatoria se extenderá por 15 días hábiles, o sea, casi un mes, lapso más que suficiente para que Aerolíneas/ Austral cumpla con su promesa de mantener en 22 máquinas ( todas ellas MD) la flota de Austral. En la actualidad, la aérea tendría apenas diez aviones operativos; el resto está en mantenimiento o sin volar por falta de repuestos.
Lo que buscan los comandantes de Aerolíneas -nucleados en la APLA que capitanea Jorge Pérez Tamayo-es que todos los MD sean tripulados por sus afiliados, lo que dejaría sin aviones a sus enemigos de UALA (los de Austral). A cambio de esa concesión, aceptarían hacer el curso para tripular los Airbus 320 que trajo Aerolíneas para modernizar su flota de mediano rango, pero que están a punto de ser devueltos por falta de pilotos.
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