Se redujeron beneficios de KLM

El beneficio operacional también se redujo hasta 65 millones de euros, respecto a los 182 millones de euros registrados durante los seis primeros meses del ejercicio anterior.

Sin embargo, el beneficio neto mejoró ligeramente, con 90 millones de euros, durante el segundo trimestre (que finalizó el 30 de septiembre de 2003) del año fiscal 2003-2004, en comparación con los 86 millones de beneficios registrados durante el mismo período del año anterior.

Leo van Wijk, presidente de KLM, expresó en un comunicado que "frente a un entorno operativo difícil, seguimos centrándonos en nuestros costes, por lo que limitamos con éxito los efectos de bajos beneficios en nuestros ingresos operativos, a la vez que mejoramos nuestros márgenes".

KLM calificó de "todavía desafiante" la coyuntura en la que la compañía aérea operó durante el segundo trimestre del ejercicio en curso, ya que la crisis de la neumonía atípica (SARS, en inglés) siguió influyendo negativamente en los beneficios operativos.

Por el contrario, los gastos operativos de KLM descendieron un 13 por ciento como consecuencia de la reducción de capacidad en los vuelos y los efectos iniciales de la reestructuración de la aerolínea.

Por ello, hasta el año 2005, la compañía tiene como objetivo ahorrar sus costes en 650 millones de euros, un diez por ciento menos aproximadamente de sus gastos actuales.
En los primeros seis meses del ejercicio en curso, KLM redujo sus costes en 200 millones de euros y su plantilla en 1.400 puestos de trabajo, precisaron fuentes de la aerolínea.

KLM pretende suprimir aproximadamente 4.500 empleos, de entre ellos unos 1.000 despidos obligatorios, hasta el año 2005.

La filial de KLM, Transavia, especializada en vuelos chárter a bajo precio, también redujo en un 11 por ciento respecto al mismo período del año anterior, sus beneficios operativos durante el segundo trimestre del año fiscal 2003-2004.

KLM atribuye este descenso al verano caluroso que vivió Holanda este año, en comparación con una economía débil.

Por este motivo, Transavia anunció el pasado septiembre que reducirá sus costes en un 10 por ciento, lo que supondrá el ahorro de 14 millones de euros y la supresión de entre 70 y 450 empleos en los próximos dos años.

KLM anunció recientemente su fusión con la francesa Air France, formando la primera gran aerolínea europea, que se llamará Air France-KLM, y en la que la primera contará con el 81 por ciento de las acciones y la compañía holandesa controlará el 19 por ciento restante del capital.