La japonesa Honda está estudiando poner en marcha un tercer turno en su planta de Florencio Varela para poder satisfacer el explosivo crecimiento de la demanda de motos en el país.
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Así lo reveló en diálogo con este diario Gustavo Ogura, gerente de la división Motos de la terminal nipona. La firma ayer puso en marcha la ampliación de su fábrica -con una inversión de u$s 1,5 millón- en la que se ensamblará el modelo Wave, el segundo que se hará en la Argentina.
El año pasado comenzaron con la producción del Biz 105, que ya tiene cerca de 40% de componentes fabricados por autopartistas locales, cuando el objetivo inicial era de 20%. «Cuando lleguemos a 60% estaremos en condiciones de exportar la moto, sobre todo al Mercosur», adelanta Ogura.
«Nuestras estimaciones eran colocar unas 45.000 motos este año, pero ya vamos por 64.000; el año que viene esperamos superar la barrera de las 100.000 unidades», revela el ejecutivo. Por esta causa, agrega, «en junio deberíamos incorporar un tercer turno, con lo que la dotación llegará a 160 personas». De llegar a las 100.000 motos anuales, la fábrica de Florencio Varela estará trabajando a su máxima capacidad.
En la actualidad, el mercado total de motos en la Argentina es de 650.000 unidades, cifra a la que se espera llegar a fin de 2007. «Está creciendo de manera exponencial: en 2005 se vendieron 185.000 motos; un año después, 440.000; el año próximo se estima superar las 750.000 y llegar al millón de motos vendidas para 2011», dice Ogura.
Por ahora, 20% de esas motos son totalmente importadas, pero el gobierno presiona a las empresas del sector para que reemplacen el sistema «CKD» («complete knock down»), o sea kits totalmente importados que se arman en el país, con componentes locales.
Del total de motos que se venderán en la Argentina este año, unas 120.000 llevarán la marca Honda, lo que implica una participación de mercado cercana a 20%. «Nosotros calificamos ese porcentaje de 'inestable', y obviamente pretendemos hacerlo crecer. ¿Cómo? Fabricando más, mejorando nuestra red de concesionarios y por precio», revela.
Cilindrada
En la actualidad, dos terceras partes de las motos vendidas son de motorizaciones de alrededor de 100 cc (como los dos modelos que hace Honda), denominadas genéricamente «CUB»; la palabra significa «cachorro de oso» en inglés, y fue el primer modelo de esta clase que se fabricó, justamente por Honda.
Con el tiempo, el término se convertiría en un genérico. «Se venden a un promedio de $ 5.000, y tienen muy buen mercado en el interior del país», asegura el empresario.
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