Comitiva con casi más aviones que pasajeros

El viaje de la delegación oficial a Alemania -con escalas en Fráncfort y en Berlín- ocasionó un movimiento y una variedad de aviones que no suelen registrarse en estas giras. Extrañó ver fotos de la presidente Cristina de Kirchner descendiendo de una máquina a todas luces más pequeña que las que componen la flota oficial, y pintada con otros colores que los de -por caso- Aerolíneas Argentinas.

Fuentes del mercado aerocomercial arriesgaron que podría tratarse del Gulfstream 5 de Repsol, un aparato que la petrolera ya le cedió a la Presidente en ocasiones anteriores; de hecho, la filigrana bicolor que adorna los costados de la aeronave remite a otras imágenes de viajes presidenciales pasados, y realizados en ese mismo avión.

Sin embargo, otras fuentes aseguraron que efectivamente la travesía transatlántica se hizo en el pequeño pero velocísimo G-5, pero la aeronave no sería de la petrolera (ni de algún otro empresario argentino que posee uno similar), sino que habría sido alquilado.

Las reducidas dimensiones del G-5, que según la configuración puede llevar hasta doce pasajeros, obligaron al resto de la delegación (incluido el canciller Héctor Timerman) a viajar en una vuelo regular, y la elegida fue la aerolínea de bandera alemana Lufthansa.

Las mismas fuentes aseguraron que el Tango 01, el ya veterano Boeing 757 que pasa más tiempo en los hangares que en operaciones, sería el encargado de traer desde Alemania a la Presidente y a buena parte de sus acompañantes mañana, una vez culminados los trabajos de mantenimiento. En caso de que esto no suceda, Cristina de Kirchner y su comitiva deberán separarse otra vez: ella en el G-5 que volverá a rentarse; los demás en algún vuelo regular.