KERS, otra prueba de fuego

El alemán Nick Heidfeld, el polaco Robert Kubica y el austríaco Christian Klein posan frente a las Torres Gemelas Petronas, en el centro comercial de Kuala Lumpur.

El controvertido, carísimo y poco útil KERS (recuperador de energía cinética) pasará este fin de semana su prueba de fuego en el circuito de Sepang, uno de los preferidos por Fernando Alonso, escenario del Gran Premio de Malasia.
Si el dominio de los Brawn GP fue incontestable el pasado domingo en Melbourne con el británico Jenson Button y el brasileño Rubens Barrichello, el resto de las escuderías, sobre todo las que fracasaron estrepitosamente como Ferrari, se escudó en las características del circuito de Albert Park, al que consideran atípico.
Después del potencial mostrado, que no fue todo, por los Brawn GP en Australia, vuelven a partir como favoritos en esta segunda prueba del mundial en la que los coches equipados con el KERS, que proporciona 80 caballos de potencia extra durante 6,6 segundos, se proponen recortar distancias.
Fernando Alonso, quinto en Australia, piensa que en este circuito de Sepang, donde logró su primera pole y su primer podio en 2003, y ganó en dos ocasiones (2005 y 2007), el coche debe mejorar su comportamiento y no sólo por el KERS.