8 de noviembre 2011 - 00:00

MotoMel y los “por eso” de un líder

El nuevo integrante del staff senior de MotoMel, Alan Meller, acompañado por el gerente comercial Jorge Seoane, y los dueños Marcelo Meller (su padre y director comercial) y Mario Meller (director industrial) en el escenario de cierre de la convención 2011.
El nuevo integrante del staff senior de MotoMel, Alan Meller, acompañado por el gerente comercial Jorge Seoane, y los dueños Marcelo Meller (su padre y director comercial) y Mario Meller (director industrial) en el escenario de cierre de la convención 2011.
Desde 1892 el grupo La Emilia, la familia Meller, tuvieron diferentes empresas y pasaron varias generaciones. Desde 1993, hace ya 18 años, el primer negocio que emprendían los hermanos Mario y Marcelo Meller, un camino pensado para fabricar y liderar la venta de motovehículos, era sin dudas, un desafío mayor para la nueva generación «MEL», y tuvo la lamentable desaparición de su padre, Máximo. Era el primer negocio del grupo empresario comenzado por los «hijos de Máximo Meller, la otra generación». En junio del 93 comienzan un proyecto desde el punto de vista industrial con una importadora y distribuidora de motos.

Mario Meller creció en plantas industriales de Valentín Alsina, lo veían desde muy pequeño en Tapizmel, Ferromel, Petromel, etc. Siempre tuvo en claro que la Argentina era cíclica y que tal cual había pasado en la década del 70, con la marca Tapizmel, de un día para el otro con las limitaciones de las importaciones su padre Máximo y su tío Jaime (ellos fueron la generación siguiente de Moisés A. Meller SRL), quienes salieron con Tapizmel de industria nacional, esa historia siempre la tuvieron presente Mario y Marcelo, y hablamos de los plenos «90», el uno a uno y el show de los importados. Sin embargo, celebraron en 1994 la primera convención nacional y regional y establecieron firmes vínculos con Chacomer de Paraguay y Delceleste de Uruguay, estableciendo lineamientos de trabajo en conjunto con total independencia de sus empresas, pero con trabajos comunes y test en diseños, calidad de materiales, de proveedores y probando a fondo las motos a producir a través de un diseño regional. La reconversión industrial de la legendaria planta de La Emilia de textil a motovehículos, los convenios de formación de personal especializado para que haya soldadores, torneros, mecánicos y técnicos en la zona de San Nicolás y Villa Constitución para proveer de recursos humanos capacitados a la ciudad industrial que limita con el Arroyo del Medio.

Inversión

La fría crónica dirá que MotoMel festejó su liderazgo de ventas y patentamientos con la convención nacional y regional 2011 con la inauguración de un centro logístico, distribución y almacenamiento, oficinas comerciales, producción de cascos y motopartes, de 18.000 metros cubiertos en pleno corazón de Nueva Pompeya, pudiendo almacenar en el segundo piso hasta 10.000 motos para su entrega, ubicado estratégicamente en la zona de los transportes, evitando lo difícil del tránsito, obteniendo una ventaja competitiva. El complejo evento, coordinado por Jorge Benzua, al cual asistieron 630 invitados, vieron la monumental obra con una inversión de 12 millones de dólares para abastecer desde 5 bocas simultáneas de repuestos de las diferentes marcas y genéricos. Además funcionará una línea de ensamble de cascos que producirán de industria nacional provistos por sus dos inyectoras, que ya fabricaron 700.000 motos, y pudieron ver diferentes performances artísticas en cada rincón del «Nuevo Centro» que dieron movimiento y arte a un extenso recorrido. El segundo día contó con un mano a mano con el economista Juan Carlos de Pablo y, para el sector femenino, una jornada con la chef Jimena Monteverde, quien con su gracia y simpatía traspasa la pantalla, y culminó con una fiesta de primera en «La Eléctrica», de la Boca, donde hubo un festival continuo de shows animados por Luis Rubio, el mentalista Juan Ordeix, y un «tirá para arriba, tirá» de un impecable Miguel Mateos que hizo bailar a la totalidad de los presentes.

El observador especializado resalta que MotoMel avanza en la producción de partes para la sustitución de las mismas, y cada vez tiene más en foco sus temas de exportación de motovehículos y, un detalle nada menor, es que ha sido presentado Alan Meller. ¡Cuidado, se viene una nueva generación de Meller y con mayores objetivos y compromisos! MotoMel sigue creciendo con un plan establecido en 1993, y se aggiorna más y más, con la incorporación de más jóvenes Meller... Pueden ver la cobertura en www.motosargentinas. com.ar

Pedro Varela

Consultora Motos Argentinas