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Rematan en Mónaco una leyenda en autos de colección
El Tucker 48 (construido por un visionario que hasta mereció una película de Francis Coppola), único que queda en Europa, lidera la oferta de autos de colección de RM Sotheby’s.
Los coches serán presentados en la mañana del día 14 y saldrán a la venta sin bases, por lo que se espera un fin de semana con un comienzo muy emocionante y con gran atractivo para los coleccionistas.
La última subasta de la fusión de RM y Sotheby's en 2014 en Mónaco tuvo como resultado el increíble monto total de 45 millones de dólares en ventas, resultado europeo más fuerte registrado hasta la fecha.
La esperada versión 2016 tratará de mantener la tradición de lo logrado, con otra magnífica lista de coches de colección de primera línea.
Tal vez, el auto históricamente más importante de la subasta sea el norteamericano Tucker 48, cuyo creador, Preston Tucker, fue un gran innovador que se anticipó a su tiempo, y creó la empresa que llevó su nombre, y que tuvo una muy corta duración después de la Segunda Guerra Mundial.
El auto se adelantó por décadas a su tiempo, ya que ofrecía numerosas características de seguridad y rendimiento que no se vieron en otros hasta los años 1960 y 1970, y algunos hasta los 80.
Al final, sólo 51 coches fueron construidos, y Tucker se retiró, agobiado por las presiones que sufrió de la conspiración armada por las tres grandes terminales automotrices de Estados Unidos, tal como lo muestra Francis Ford Coppola en "Tucker: el hombre y su sueño", el film que cuenta la historia de este pionero en los años
El Tucker que sale a subasta es el único que hay en Europa y se presenta con sus especificaciones originales, después de una restauración de cuatro años.
Otro de los favoritos de los especialistas es el Lamborghini 350 GT de 1966. Uno de ellos, Tonnie Van der Velden, dijo que "cuando la mayoría de la gente piensa en un clásico Lamborghini, a menudo piensa en los modelos Miura o Countach, pero eso es olvidar cómo comenzó la compañía". El 350 GT fue el primer modelo que diseñó y produjo Ferruccio Lamborghini en 1964 y es drásticamente diferente al posterior y muy famoso Miura, y existen muy pocos, debido a que la compañía aún no había ganado la fama que logró posteriormente
Porsche 959 "Komfort" II. El especialista Barney Ruprecht describe a este auto de la siguiente forma: "No sólo en la configuración de la versión II, sino también en la primera, el 959 es un coche único en muchos aspectos".
El Porsche 911 Carrera RS significó para los Porsche 911 la forma de resolver un antiguo problema para las pistas: el peso y la potencia de adición. Porsche quitó a este modelo muchos accesorios de lujo, restando a los 911 muchas comodidades, pero dejándolo definitivamente listo para la pista.
Mercedes-Benz 300 SL Gullwing 1955. Este modelo tiene la particularidad de sus puertas "Alas de gaviota", muy adecuadas para las competencias deportivas.
Lamborghini. Diablo SE30 J, el coche que por su pequeña cantidad de unidades fabricadas es el más raro de la grilla, ya que existen sólo quince en el mundo, y sólo uno en esta combinación de colores que aquí se presenta, además de ser uno de los Lamborghini más veloces jamás producidos.
Ferrari 365 GTS / 4 Daytona araña1972. El Daytona era un punto de inflexión en el diseño de Ferrari, ya que representa la transición de las formas redondeadas de los años 1950 y 1960 a las líneas más duras en los coches de los años 70 y 80.
March 711 Fórmula. Uno de emblemáticos autos de la Fórmula 1 de la época, disputado por dos grandes pilotos como Nicky Lauda y Ronnie Peterson.
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