Un salto de tecnología

De producción nacional, se destaca por el excelente confort de marcha y el alto nivel de equipamiento de seguridad y conectividad.

1 - Es la segunda generación del Cruze y se destaca por ser de producción nacional, al reemplazar al modelo anterior que venía importado desde Corea. Se vende en silueta sedán aunque hacia fin de año se lanzará la versión de 5 puertas hatchback.



2 - En materia de diseño exterior se destaca por un estilo moderno y elegante. Es cierto que puede hacer recordar a modelos de otras marcas pero cuenta con la personalidad suficiente para distinguirse. Especialmente por un perfil muy afilado. Si bien no es un deportivo, tiene detalles que muestran como un vehículo cercano a ese segmento. Por ejemplo, la terminación de la cola. En cuanto a dimensiones, el más alto, más largo y más ancho que su antecesor. Calza llantas de 17 pulgadas y en las versiones tope de gama, como la unidad manejada, tienen una terminación de esmalte negro.



3 - Ofrece un interior agradable y luminoso. Una pantalla digital importante en el centro del tablero define el espíritu tecnológico del vehículo. El instrumental es de fácil lectura. Las butacas son tapizadas en cuero. La del conductor, en las versiones LTZ y LTZ Plus, cuenta con reglajes eléctricos. Esto, sumado a que el volante (multifunción, muy completo) se ajusta en profundidad y altura, permite una posición de manejo cómoda. El acceso a las plazas traseras en un tanto dificultoso debido a cuestiones de diseño por la caída pronunciada hacia el baúl.



4 - Todos los Cruze II se ofrecen con una única motorización: un 1.4 naftero Ecotec turbo de cuatro cilindros de 16 válvulas y 153 CV. Se combina con caja manual o automática secuencial de seis velocidades y tracción delantera. Se dejó de comercializar el motor turbodiésel que ofrecía la generación anterior.

5 - Sin duda, la apuesta de Chevrolet con el Cruze II es apuntar a un cliente exigente en cuanto a calidad y prestaciones. Lo que se primero se puede decir de este modelo que la sensación que produce al manejar cumple con ese objetivo. Tanto en ciudad como en ruta, se respira confort. La suspensión es equilibrada por lo que se transita por los empedrados de manera placentera. No es extremadamente blanda pero copia las irregularidades de manera eficiente. Sólo en las cunetas hay que tomar alguna precaución para evitar roces molestos. En ruta tienen la firmeza necesaria para brindar una muy buena estabilidad. También es un punto fuerte la insonorización, aún a velocidades máximas. La caja automática hace su aporte ya que los pases de marchas son imperceptibles.



6 - Al hablar de un motor de 1.4 litro para un vehículo de este porte es posible pensar que no tenga las prestaciones adecuadas. Pero no es así. El Ecotec (que por ahora se importa de México pero se producirá en Santa Fe a fin de año) responde muy bien. En la ciudad, cuando la situación lo amerita, se siente brioso y muy bien acompañado por la caja con las primeras relaciones bien cortas para sentir el empuje. La dirección reacciona con precisión. También cuando va lanzado y se necesita mayor energía, el motor responde a las instrucciones que llegan desde el acelerador. Para los más exigentes, el modo secuencial puede calmar sus ansiedades. Quienes quieren un manejo más relajado lo encontrarán por una sexta marcha de andar placentero. El consumo promedio ronda poco más de 9 litros cada 100 kilómetros.



7 - El equipamiento de confort incluye elementos destacables. Por ejemplo, el sistema Star & Stop que apaga el motor cuando se detiene en un semáforo y vuelve a encenderlo al presionar el acelerador. También el encendido del motor por control remoto, el sistema de estacionamiento avanzado o la carga inalámbrica de celulares.



8 - En seguridad, la versión LTZ Plus cuenta con seis airbags, ABS con EBD, control de estabilidad y tracción, anclajes Isofix, sistema de mantenimiento de carril (se puede desconectar), medición de distancia

del vehículo delantero, entre otros.



9 - Un capítulo aparte merece la introducción del sistema OnStart. Un servicio de asistencia al conductor que brinda ayudas de todo tipo. Para eso cuenta con operadores las 24 horas que estarán dispuestos a responder todo tipo de demandas. Estado de rutas, reservas en restoranes, servicio de mantenimiento hasta otras más importantes. Por ejemplo, denuncia y recuperación del vehículo robado, comunicación con la base de operaciones en caso de activarse los airbags para conocer el estado de los pasajeros o detección del auto si transita fuera de las coordenadas establecidas. Por un año, el sistema es gratuito pero después tendrá un costo mensual.

10- El Chevrolet Cruze II en su tope de gama LTZ Plus cuesta $425.000 y ofrece una garantía de 3 años o 100.000 kilómetros.