Valijas más caras

American Airlines incrementó el cargo que aplica al equipaje despachado, lo que completa los aumentos decididos por todas las mayores compañías aéreas de Estados Unidos. La movida es parte de la estrategia que pusieron en marcha las aerolíneas para buscar ingresos más allá de los pasajes.

En la región, la uruguaya Pluna inauguró la modalidad de cobrar por el equipaje despachado, algo que aún genera no pocas resistencias entre los pasajeros, sobre todo porque la franquicia de kilos sin cargo para enviar a la bodega no es acumulativa (si una de las valijas está por debajo del peso máximo permitido, no puede compensarse si la segunda pieza está excedida). Aerolíneas Argentinas, quizás para paliar el déficit de u$s 1 millón diario que la aqueja desde su reestatización, estaría considerando aplicar una política similar.

Los pasajeros de vuelos de cabotaje pasarán a pagar en American Airlines la suma de u$s 25 por la primera valija despachada, y de u$s 35 por la segunda, anunció la empresa en un comunicado. En ambos casos, la suba es de cinco dólares por pieza despachada.

Los precios se aplican a los pasajeros que viajen en clase turista dentro del territorio continental de Estados Unidos, Puerto Rico y las Islas Vírgenes.

American se sumó a Delta Air Lines, United Airlines, Continental Airlines y US Airways en adoptar tarifas más altas para el equipaje que se transporta en la bodega de sus aeronaves. Southwest Airlines, la mayor aérea de bajo costo, no cobra por las dos primeras piezas de equipaje despachado y seguirá sin hacerlo.

Las empresas del sector se vuelcan a cobros como el descripto o «cargos por combustible», como alternativas para generar ingresos porque éstos eliminan la incerteza ligada a las subas de tarifas, que las aéreas suelen rescindir a menos que sus competidores las igualen.