El muro se divide en tres

El «muro de Buenos Aires» ya tiene quién lo construya: la verja antivandálica que se colocará a lo largo de los 45 km del ferrocarril Sarmiento, entre las estaciones Caballito y Moreno, fue dividida entre tres constructoras que tendrán a su cargo la obra. Según anunció ayer el secretario de Transporte, Ricardo Jaime, el denominado Sector 1 -de 14,4 km- fue preadjudicado a la UTE conformada por MDR Construcciones y URSA Ingeniería y Construcciones, que lo harán a cambio de casi $ 14 millones. El Sector 2 (14 km) será hecho por COMSA -de Argentina a un costo de $ 13,6 millones. El Sector 3 (16,6 km) fue para otra UTE, la que formaron Ferplast y Sthan, la que hará el trabajo a cambio de $ 16,1 millones. En todos los casos, a los montos debe agregársele el IVA. Cabe apuntar que las tres preadjudicaciones habían sido propuestas por TBA, la empresa del grupo Cirigliano concesionaria del Sarmiento.

El emprendimiento -cuyo nombre completo es Cerramiento Perimetral Antivandálico de la Línea Sarmiento- tiene por obvio objetivo impedir agresiones a los pasajeros de las formaciones, así como el robo de cables. Tendrá una altura de 2,30 metros (de los cuales 1,10 es de hormigón y el resto, de alambre tejido) y un espesor de 0,50 m en la base y 0,25 m en el borde superior.