Trabajadores del subte realizaron un nuevo paro por cuatro horas en las seis líneas y el Premetro, en medio de la disputa entre el Gobierno de la Nación y de la Ciudad por el traspaso del servicio.
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Desde las 19:00 y hasta el cierre, la Ciudad de Buenos Aires no contó con transporte subterráneo, lo que ocasionó graves inconvenientes para la vuelta a casa de los usuarios habituales y colapsó el servicio de colectivos.
La medida de fuerza fue convocada por la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP), que reclama su incorporación a la discusión paritaria para negociar aumentos salariales, a partir del vencimiento del último acuerdo el 28 de febrero pasado.
Reclaman, en este contexto, un 28 por ciento de incremento en el salario básico y el 2 por ciento por antigüedad, entre otros puntos, aunque la empresa concesionaria Metrovías sostiene que esta agrupación no cuenta con la personería gremial para participar de las paritarias, a diferencia del gremio UTA, cuya conducción está enfrentada con los metrodelegados.
La huelga se produjo luego de que esta semana el Ministerio de Trabajo de la Nación, como órgano competente en cuestión de negociaciones colectivas, convocara a una reunión a las partes vinculadas al transporte de subterráneo -la UTA, Metrovías y el Gobierno de la Ciudad que conduce Mauricio Macri- aunque este último decidió no enviar representantes.
"El gobierno porteño decidió no concurrir a la audiencia demostrando su desinterés en asumir la responsabilidad que le cabe en materia del transporte de los ciudadanos de Buenos Aires", denunció la cartera laboral que conduce Carlos Tomada y que citó a las partes a una nueva audiencia para el próximo lunes a las 15:00, de la que volvió a notificar a la Ciudad "para trabajar en la solución de un tema que le es propio".
Por eso, el secretario general de la AGTSyP, Roberto Pianelli, explicó que el paro se realiza "contra la empresa Metrovías y contra Macri", quien "por la actitud de no hacerse cargo del Subte tiene trabado 120 millones (de pesos) en un banco porque no lo ejecuta".
"Además también está impidiendo la compra de repuestos, no se les paga a los proveedores, nos demoran los pagos a nosotros. Es una situación caótica. Es hora de que Macri asuma su responsabilidad como dueño de los subterráneos que administra desde hace cinco años y tome cartas en la solución de este conflicto", indicó Pianelli en declaraciones radiales.
Los trabajadores ya habían realizado un paro hace una semana, mientras que este miércoles entre las 17:00 y las 19:00 dejaron pasar gratis a los pasajeros en las estaciones Plaza de Mayo, Perú, Piedras, Congreso (de la línea A), Leandro N. Alem, Florida (de la B), Catedral (D), Bolívar, Independencia, Entre Ríos, Pichincha, Jujuy, Boedo, Plaza de los Virreyes (E) y Corrientes (H).
"Desde hace meses que la empresa dice que no tiene plata pero desde Enero recauda con el 127 por ciento de aumento. Nos retrasa el pago del sueldo y no quiere discutir los aumentos. Con la plata de los trabajadores, no se jode", agregó Nestor Segovia, secretario adjunto de AGTSyP.
Por su parte, Metrovias informó que implementaría un servicio de "emergencia" con "personal capacitado y con licencia habilitante" y denunció que el conflicto con los "metrodelegados" se desarrolla "en el marco de la conciliación obligatoria dictada el pasado 12 de abril por el Ministerio de Trabajo por 15 días hábiles".
"De esta manera, una vez más, este grupo de delegados rompe la paz social afectando un servicio de transporte vital para la Ciudad de Buenos Aires. Metrovías lamenta los inconvenientes para los más de 250.000 pasajeros que en su gran mayoría utilizan el servicio en ese horario para regresar de sus trabajos", indicó la compañía en un comunicado.
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