El macrismo aprobó ayer en comisión un proyecto de ley que le permitirá a Mauricio Macri licitar la concesión de más de cien espacios que se encuentran bajo las autopistas porteñas por 20 años.
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El Gobierno de la Ciudad busca ofertar la explotación de los predios a diferentes rubros, tanto los que están ocupados y su contrato se vence, como una gran cantidad de espacios que están vacíos, con una norma que desató la polémica en la Legislatura.
De acuerdo con las normas, el Ejecutivo debe solicitar permiso a los legisladores cuando concesiona un lugar o un servicio por más de cinco años. En general, las leyes se debaten de acuerdo con cada caso, pero Macri ha solicitado esa norma especial con la idea de hacer más atractiva la licitación si extiende el plazo de los contratos por dos décadas.
El kirchnerismo terminó, inclusive, imponiendo una modificación en el despacho para que una comisión de legisladores haga un seguimiento de las concesiones. Pero la bancada de Aníbal Ibarra rechazó firmar el borrador sosteniendo que el proyecto no sintoniza con la Constitución porteña.
Para la aprobación de la ley, el macrismo necesita los 27 votos propios que reúne y 13 más para llegar a la mayoría especial de dos tercios, 40 votos. Pero además, este tipo de leyes están obligadas a someterse a una audiencia pública, una vez sancionadas, tras la cual se le da doble lectura en el recinto, es decir, una segunda sanción.
El proyecto propone que los espacios debajo de autopistas sean utilizados «en forma concordante con las necesidades sociales y económicas de cada barrio» y que «garanticen mayor seguridad y limpieza en la zona». Permite, además, que el Gobierno porteño concesione un espacio o varios agrupados. Los usos que podrán asignarse a los lugares son para espacio comercial,turístico y cultural, para el desarrollo de actividades sociales, centros o locales comerciales, centros deportivos, centros culturales con ferias artesanales, como también oficinas o centros recreativos.
La modificación del kirchnerismo impone en la norma la creación de una Comisión de Seguimiento y Aprobación de los Pliegos y Procedimientos Licitatorios.
Los espacios están ubicados debajo del trazado de las Autopistas 25 de Mayo (AU 1), Perito Moreno (AU 6), Presidente Arturo Frondizi y Autopista Presidente Arturo Illia, y terrenos contiguos remanentes de expropiación, correspondientes a la red concesionada a Autopistas Urbanas SA (AUSA). Es decir que el control de la licitación estaría a cargo de los legisladores que sean presidentes de las comisiones de Obras y Servicios Públicos, de Presupuesto, Hacienda, Política Tributaria y de Protección y Uso del Espacio Público, y dos diputados más, respetando la representación que los sectores políticos tienen dentro de la Legislatura.
Además, le otorga a la comisión que emita en cada oportunidad un dictamen acerca del destino que puede tener cada predio de acuerdo con los enunciados de la ley y así, el Ejecutivo porteño llama a licitación una vez emitido ese informe.
Finalmente, el proyecto de ley también impone que los interesados en la concesión presenten un diseño arquitectónico acorde con los barrios y las actividades que van a realizarse, y con varias pautas que deberán tener en cuenta al momento de presentar la oferta técnica.
Luego, los concesionarios «percibirán exclusivamente los ingresos derivados de la explotación comercial directa de sus instalaciones».
La idea del macrismo es que el proyecto sea aprobado antes de fin de año y permita al Gobierno de la Ciudad ofertar los terrenos y de ese modo mantener ocupadas las zonas vacías.
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