El Golf cambia de estilo

En el segmento de los autos medianos, el Golf ha logrado un prestigio mundial. La primera versión, lanzada en el año 1974, fue creada por el genial diseñador italiano Giorgetto Giugiaro. Sumando todas las generaciones se han llegado a producir 25 millones de Volkswagen Golf en todo el mundo.
En la actualidad se produce simultáneamente en siete plantas del grupo de Volkswagen en seis países: Sao José dos Pinhais (Brasil), Wolfsburg y Mosel (Alemania), Puebla (México), Sarajevo (Bosnia y Herzegovina), Uitenhage (Sudáfrica) y Changchun (China).
Diariamente, cerca de 2.100 usuarios de todo el mundo toman la decisión de comprar un Golf.
Uno de los inconvenientes que tuvo el Golf en el Mercosur es la falta de novedades en su gama. Esto hizo que poco a poco fuera perdiendo mercado, tanto en la Argentina como en Brasil, y sus usuarios migraron principalmente al Volkswagen Bora y al Peugeot 307, dos de los vehículos de su segmento más vendidos en la Argentina.
La nueva versión fabricada en Brasil llegará a la Argentina a mediados de año.
Los cambios más profundos se reconocen con facilidad en el frente y en la parte posterior del auto. El nuevo diseño de la parrilla, el capot y los faros le brindan un aspecto frontal muy similar a la última versión europea, es decir, la quinta generación, que aquí no se importa. De esa quinta generación el modelo que sí viene es el Vento. Fabricado en México, comparte muchos de sus elementos con el Golf europeo.
En la parte posterior el cambio más visible son sus faros, el portón y la forma de la luneta, que ahora es más ancha.
En Brasil se comercializa con los conocidos motores de 1.6 litro, 2.0 litros y el 1.8 litro con turbo (GTI). Las cajas manuales son fabricadas en la provincia de Córdoba, en la Argentina. La denominada MQ 200 está incorporada al motor de 1.6 litro y la MQ 250 se une a los motores 2.0 y 1.8. Además, existe para el 2.0 una caja automática de 4 velocidades y el GTI puede llevar la automática Tiptronic de 5 marchas fabricada en Brasil.
El modelo GTI tiene ahora una potencia de 193 CV, acelera de 0 a 100 en sólo 7,5 segundos y desarrolla una velocidad máxima de 231 kilómetros por hora. Es el auto de serie más rápido fabricado en Brasil.
En seguridad, las versiones más caras incorporan el control de tracción (ASR), control de estabilidad (ESP) y sistema de antibloqueo de frenos (ABS). Además, lleva airbags frontales y laterales para conductor y acompañante y en forma opcional; para la versión GTI, por primera vez ofrece los airbags de cabeza.
En confort se distingue la opción de un equipo de DVD y un navegador satelital que cubre las zonas del Litoral Sul, Grande San Pablo, Campos do Jordán, Campinas, Jundiaí, Belo Horizonte, Rio de Janeiro y las autopistas que conectan esas ciudades.