Proyecto Moto Nacional: Inminente lanzamiento

Se viene con más fuerza el Régimen Nacional para 2009. Los beneficiarios serían los productores de motos nacionales y los motopartistas. (Esperamos que nos integren a los motociclistas en los beneficios.)
El jueves pasado, «Especial Motos» presenció la inauguración de la planta Nº 3 de Zanella y el lanzamiento del modelo Z Cap de diseño nacional. Tuvimos la oportunidad de compartir un aparte con el secretario de Industria, Fernando Fraguío (quien representó a la presidente Cristina Fernández), ante la inminente presentación del nuevo régimen de sustitución de partes de los motopartistas nacionales en la búsqueda de una moto con una participación nacional mayor que contemple la mano de obra argentina y las partes nacionales, y le realizamos las siguientes consultas:
Periodista: ¿Cómo vio el mercado de la moto en 2008 y cuáles son las expectativas para 2009?
Fernando Fraguío: El mercado de 2008 está siendo mucho más fuerte que el de 2007, de manera que nosotros tenemos la expectativa de optimismo, sobre todo con las medidas que vamos a lanzar para apoyar a los motopartistas nacionales y a la moto nacional, y además cuando uno comparte una reunión como ésta con empresas, trabajadores entusiasmados que aportan diseño y esfuerzo y tienen prestigio, se retroalimenta en el entusiasmo y se compromete a trabajar con mucha más fuerza para 2009.
P.: ¿En qué se basa el nuevo régimen industrial que está por anunciar la presidente Cristina Fernández?
F.F.: Este es un proyecto a cinco años, donde largamos con una participación importada del orden de 60% de cierta componentística nacional de 40% y en cinco años queremos revertirlo; de a 5% por año queremos llegar a que 60% de todas las motos que fabriquemos acá sean construidas con partes y trabajo argentino.
P.: En cuanto a la seguridad vial, en cuanto a que el proyecto que la moto pueda llegar a tener un poco de autonomía también, el ente cooperador Ley 23.283 está manejado por ACARA (que son los concesionarios de automotores, a los cuales los podríamos clasificar como hermanos mayores, pero con intereses completamente diferentes, pues ellos venden otro tipo de vehículos). ¿Podría haber alguna factibilidad de que la gente de la moto tenga algún acceso hacia un ente cooperador para poder tener independencia en los temas estrictos de la moto, como seguridad vial, capacitación, formación? Estamos muy solos la gente de la moto en cuanto a ese apoyo, porque el auto es una cosa y la moto es otra.
F.F.: Por supuesto, son vehículos totalmente distintos; no soy un especialista en el tema de estas regulaciones, lo que sí quiero decir, porque he participado en algunas reuniones del gobierno nacional, es la enorme preocupación que hay por la seguridad vial, y en este sentido un llamado muy especial a que nadie circule en moto sin su correspondiente casco, tanto sea el conductor como el acompañante.