Yamaha ATV 2009. Potentes, seguros

Yamaha Rhino FI Sport Edición. Con frenos a disco y amortiguación a gas en sus 4 ruedas de aleación de aluminio. Tracción simple, doble y bloqueo de diferencial. Reversa. Caja volcadora y capacidad de carga de 180 kilos. Dual: deportivo y utilitario.

UTILITARIOS

YFM550 4X4 GRIZZLY: gran motor, gran potencia, gran agilidad y bajos costos de funcionamiento. En el corazón del Grizzly 550 se encuentra un nuevo motor monocilíndrico 4T de 558 cc automático con refrigeración líquida e inyección electrónica que incorpora toda la experiencia de Yamaha en fabricación de ATV. Detalles: tablero digital, tanque combustible 20 l y tracción 2WD, 4WD y bloqueo diferencial.
YFM700FWA GRIZZLY: el modelo ATV utilitario es resistente y robusto, pero también amigable y versátil. Cuenta con un chasis amplio y un asiento ergonómico totalmente confortable. Para la carga, está equipado con rejillas frontal y trasera fabricadas en acero y se le puede montar un torno, ya que Grizzly tiene la capacidad de remolcar hasta media tonelada. Es refrigerado por agua, con tracción simple, doble y bloqueo de diferencial. Tiene display digital y es automático.

DEPORTIVOS ''LOS RAPTOR''

YFM90: es el ATV lo suficientemente pequeño para cualquier chico, pero con grandes características y capacidad. Cuenta con un acelerador con limitador para adecuar la aceleración y velocidad máxima. Arranque eléctrico, 2 válvulas, 1 cilindro, refrigerado por aire, transmisión automática, tanque combustible 4.8 litros, frenos delanteros a campana y traseros de accionamiento hidráulico por disco y amortiguación delantera independiente.
YFM250R RAPTOR SE: este modelo es un éxito desde su lanzamiento en 2007. Diseñado para ser ligero y de fácil mantenimiento, el YFM250R Raptor SE incorpora algunas mejoras con respecto al modelo anterior: rediseño de la tipografía de los calcos, amortiguadores con gas delanteros y traseros, preset hidráulico de compresión, luz de stop con iluminación por led, tanque combustible 9 litros, disco de freno trasero más grande.
YFM700R: poderoso. Esta es la única palabra para definir el YFM700R. Gran par motor y suave entrega de potencia para obtener las mejores prestaciones sin esfuerzo alguno. Tanto en terreno duro como embarrado, a fondo o a baja velocidad, el YFM700R tiene respuestas para todo. Rediseño de tipografía y colores, Renovado display digital, tanque de combustible de 11 litros, 5 cambios y reversa, frenos delanteros y traseros de accionamiento hidráulico.
«Especial Motos» viajó a Pinamar invitado por la gente de YMA (Yamaha Motor de Argentina) para la toma de contactos de los vehículos todo terreno o como se los denomina en el mercado, «All terrain vehicles», tripular los Side By Side Rhino, poder «tirar» cambios en los deportivos Raptor y sentir los auto-máticos utilitarios Grizzly, arenas, médanos, mar, y la posibilidad de conocerlos a fondo. Nada mejor para arrancar esta presencia en el diario Ambito Financiero de los cuatriciclos y de los vehículos todo terreno para poder informar a los lectores de las novedades y opciones que presentan para tener lo mejor este verano.
Una vez llegados al parador en la playa recibimos una presentación a cargo de Nicolás Arselli, gerente de ventas de Yamaha, quien nos contó: «Estamos en el evento en la presentación de los tres nuevos modelos de cuatris, en los deportivos el menor de la familia de los Raptor, el modelo YFM90, un Grizzly 550 con la tecnología del 700, es decir, dirección asistida e inyección electrónica y toda la línea side by side que son los seis mode-los de Rhino, uno carrozado que se puede usar dual en la parte deportiva y utilitaria; a partir de hoy estamos sumando estos tres nuevos modelos a nuestro line up, que es el más importante de los cuatriciclos de todo el mercado, por eso mismo nuestras ventas están superando todas las expectativas. Ya en el mes de octubre, mes de pretemporada, hemos vendido 620 cuatriciclos de ambas líneas con muy fuerte presencia en los utilitarios para todo lo que es el campo y el trabajo, y en la parte deportiva hemos comenzado a trabajar para todo el segmento familiar, desde el más chico con el Raptor 90 hasta el 700. Y así fuimos a disfrutar el día de playa, arena y los todo terreno; allí me dirigí ágilmente al Rhino YXR700, al cual subí con tanta rapidez que ni me di cuenta de que tenía una puerta, sin dudas mis 40 kilos eliminados gracias a una excelente dieta me permiten vivir una mejor calidad de vida, y hablando de calidad de vida no se puede imaginar, señor lector, el inigualable placer de transitar con este «fierro infernal» que todo trepa, carga, salta, sube, baja, hasta lo usamos de cámara car para las imágenes de los programas de TV «El ángel copiloto», «MotoMax» y «Auto Executive», inconmensurable placer que te da esta profesión al conocer y tomar contacto con estas joyas mecánicas. En pleno médano y mientras deleitaba a la prensa especializada el piloto Yamaha de cuatriciclos Hernán di Maio con sus destrezas, el instructor a cargo de la Academia de YMA Juan Manuel Brovelli nos comentaba detalles del dual deportivo y utilitario Rhino: «Este modelo es el Edición Sport y se lo identifica exteriormente por sus calcos; viene dotado en las cuatro ruedas con amortiguadores a gas y freno a disco, sus llantas son de aluminio y el resto es similar al Rhino STD.
Como detalle a destacar es que puede cargar hasta 180 kilos en la parte trasera y esta caja es volcable con un simple accionamiento manual. Es para conductor y acompañante equipado con cinturones de seguridad inerciales, tiene tracción simple, doble y además bloqueo de diferencial que se utiliza para sobrellevar o sobrepasar terrenos muy difíciles, llámense ríos con fondos muy sinuosos o piedras o con lodazales muy graves, ásperos. En ese momento, antes de entrar a esa situación tiene que bloquear el diferencial, de esa forma logramos un mejor torque y control de lo que es la tracción.
Es un vehículo muy ágil, muy utilizado para las dunas, para el barro y en trabajo; nos han contado que se usa en otros países para fincas y para todo lo que tenga que ver con el arreo de hacienda y otras tareas. En el Rhino cumple vital importancia el acompañante, que tiene que hacer lo mismo que hace el conductor no tanto en ascensos o descensos, cuando la posición es simple y sencilla bien sentado contra el respaldar, pero sí a la hora de doblar, cuando se usa la técnica de balancear el cuerpo; es muy similar a un cuatriciclo, se maneja con las manos firmes en el volante, el dedo pulgar no escondido sino por fuera y con los codos levemente levantados para poder tener movilidad, muy simple y fácil, su caja es automática con alta, baja, parking y reversa. El asiento tiene regulación para adelante y atrás».

P. V.