El bajo nivel del río Paraná afectará las exportaciones al menos hasta septiembre

En el Puerto de Rosario la marca es de 0,82 metros, cuando la altura media en mayo es de 3,68. Las compañías están cargando los barcos por debajo de su nivel habitual.

El Río Paraná recuperaría sus niveles recién en septiembre  (Asociación de Pescadores de Corrientes).

El bajo nivel del río Paraná seguirá afectando las exportaciones agrícolas al menos hasta septiembre, dijeron autoridades y expertos, que señalaron que las compañías deberán continuar cargando los barcos por debajo de su nivel habitual.

Una sequía en el sur de Brasil ha hecho caer el nivel del río Paraná a su altura más baja en décadas, causando demoras en el transporte y molienda de granos.

"Es la peor bajante del río desde hace 50 años", dijo el gobernador de la provincia de Santa Fe, Omar Perotti, de donde sale el 80% de los embarques agrícolas y agroindustriales del país.

"Como mínimo hasta septiembre vamos a estar en esta situación que impide la navegabilidad como la conocemos y limita la carga, asumiendo muchísimos costos", explicó Perotti.

Según la Prefectura Naval Argentina, hasta el jueves el nivel del Paraná en Rosario era de 0,82 metros, muy por debajo de la altura media del río en mayo de 3,68 metros.

Las empresas están recortando sus cargas en 10.000 toneladas en barcos que cargan hasta 55.000 toneladas, dijo Julio Calzada, director de Informaciones y Estudios Económicos de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR).

A su vez, se producen más varaduras en el río: el panamax COFCO I, que se dirigía a Dinamarca tras cargar harina de soja estuvo hasta el jueves encallada a la altura del puerto de Timbúes, al norte de Rosario.

El gerente de la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas (CAPyM), Guillermo Wade, dijo que, debido a la varadura, los barcos ya cargados no podían bajar de Timbúes por el Paraná-

• También hay demoras en la entrega de soja paraguaya, que baja desde ese país en barcazas por el Paraná a los molinos de Rosario y esto genera retrasos en las tareas industriales e incumplimientos de embarques y contratos.

"La solución tendría que empezar a llegar recién a partir de septiembre-octubre, cuando comience a restablecerse el período de lluvias en Brasil", dijo el meteorólogo Leonardo De Benedictis.

Hasta entonces las compañías tendrán que depender de las tareas de dragado del río para que el canal del Paraná continúe siendo navegable, dijo Wade.