La falta de combustibles se nota fundamentalmente en las estaciones del interior, aunque ayer en Buenos Aires y Capital ya comenzaban a registrarse inconvenientes.
Los propietarios de estaciones de servicio de todo el país agrupados en la FECRA resolvieron pedirle una audiencia a Cristina de Kirchner para «analizar la crítica situación del sector» y evitaron adoptar medidas de fuerza «para no arruinarle las vacaciones a la gente» frente a la evidente escasez de combustible que se registra en varios puntos del país.
El contenido al que quiere acceder es exclusivo para suscriptores.
Más que una cuestión coyuntural, la falta de combustibles vehiculares aparece como un problema crónico para los estacioneros. Por ejemplo, inciden en gran medida los conflictos laborales en Santa Cruz que mantuvieron dos meses frenada la producción petrolera.
«Realmente no queremos por el momento convocar a un paro para no castigar a la gente que se va de vacaciones, pero la situación no da para más y es indispensable resolverla», advirtió la titular de la Federación de Empresarios de Combustible de la República Argentina, Rosario Sica, quien responsabilizó a las petroleras por la escasez y advirtió que la situación se ve agravada por «el constante cierre de estaciones de servicio» por la falta del producto y de rentabilidad. YPF, por caso, justifica el faltante en el quiebre de stock producto de la falta de provisión de la competencia y desmiente que se esté ante un escenario de desabastecimiento.
La escasez, en rigor, afecta en especial al interior, donde la presencia de estaciones de servicio es más esporádica que en la zona metropolitana de Buenos Aires, y se suma a las ya habituales restricciones de gas natural en los días extremos del invierno para potenciar una crisis energética generalizada.
«Ni las refinerías ni las estaciones de servicio cuentan con stocks, los costos de explotación son elevadísimos y hay un ambiente muy delicado, ya que los consumidores se enojan con los playeros porque creen que están acaparando naftas y gasoil, cuando en realidad somos tan víctimas como ellos», señaló Sica y sostuvo que «no va a haber solución inmediata porque no hay seguridad jurídica para que las empresas vengan a hacer tareas de exploración y explotación».
En las provincias, además de la amenaza de cierre de estaciones, la preocupación apunta a la suba de precios por litro, mientras que en Capital y en el Gran Buenos Aires asciende a $ 4,34 el litro de nafta súper y $ 5,34 el de Premium, en el interior llega a costar hasta 5,7 el litro.
La tendencia se remarcó en el noreste del país, tanto que el Gobierno de Chaco, por caso, decidió sancionar a estaciones de servicio por sobreprecios detectados en las últimas dos semanas. La Secretaría de Comercio de la gestión de Jorge Capitanich aseguró en un comunicado que en operativos realizados en la ciudad de Resistencia «se detectó que cobraban 39 centavos más de lo que se exhibía en los surtidores» de nafta y gasoil.
En la capital correntina también se observaron variaciones de precios hace quince días en medio de esta escasez, cuando algunas estaciones de la marca Shell exhibieron el precio de la nafta súper a $ 6,24, mientras que la premium llegó a $ 6,72. Asimismo, los transportistas de cargas de Entre Ríos denunciaron que tienen que pagar hasta $ 5 por litro de nafta.
Dejá tu comentario