Bugliotti ganó de punta a punta en San Juan

Bugliotti, empleó un tiempo de 53m.04s.441/1000 a un promedio de kilómetros por hora, seguido por Esteban Tuero (Honda Civic) a 4s.459/1000 y Oscar Fineschi (Honda Civic) a 9s.511/1000.

De acuerdo con este resultado, el campeonato muestra a Esteban Tuero en la vanguardia con 30 puntos, escoltado por Juan Manuel Silva con 25, Marcelo Bugliotti con 24, Omar Martínez con 22, Norberto Fontana, Gabriel Ponce de León y Walter Hernández con 20.

El campeón Gabriel Ponce de León y Mariano Altuna habían finalizado en el tercer y cuarto lugar en pista, pero pocos minutos después fueron excluídos por el comisario deportivo con conducta antideportiva y maniobra peligrosa, respectivamente.

Las sanciones fueron motivadas por el toque de atrás que en primera instancia le propinó Altuna a Ponce de León y la réplica del número 1 de la categoría que lo apretó a Altuna en forma peligrosa y artera contra el guard rail metros antes de la llegada.

También, fue sancionado el ganador Bugliotti con una multa de $ 2.000 por haber festejado en el podio con manifestaciones obscenas (se mostró totalmente desnudo).
En esta carrera estuvo ausente el "campeonísimo" Juan María Traverso, quien días atrás se desvinculó del equipo Toyota, cuyo lugar fue ocupado por el entrerriano Omar Martínez, que finalizó en el séptimo lugar.

Las series selectivas que se cumplieron a 6 vueltas fueron ganadas por el cordobés Marcelo Bugliotti (Honda Civic) y el bonaerense Gabriel Furlan (Mitsubishi Lancer).

Con alrededor de 10.000 espectadores, cielo nublado y algo fresco se inició la competencia final, sin la participación de Lucas Armellini (Chevrolet Astra) que deterioró su máquina en la serie y no pudo reparar.

Bugliotti, se constituyó en la gran figura de la carrera, dominando desde el principio al fin, dando muestra de contar con un auto superior al resto.

El cordobés, además, en esta ocasión supo llevar en gran forma la unidad de origen japonés, sin cometer errores y controlando algunos desbordes emocionales que muchas veces lo dejaron afuera de las carreras.

El trabajo, puede calificarse como excelente, ya que la carrera tuvo dos neutralizaciones con el ingreso del Pace Car (auto de seguridad) en pista, y si bien siempre estuvo adelante debió esforzarse posteriormente para sacar distancias con el resto, trás las respectivas reanudaciones.

En orden de méritos, resultó muy bueno también lo de Esteban Tuero que durante todo el desarrollo mostró un andar seguro y desde las primeras vueltas fue segundo, posición final que le posibilitó ubicarse en la punta del campeonato.

Norberto Fontana (Toyota Corolla), debió abandonar durante la quinta vuelta debido a la rotura de una manguera de aceite perdiendo las posibilidades de volver a puntuar.

Similar situación tuvo Gabriel Furlan (Mitsubishi Lancer) que en la vuelta 18 y cuando marchaba en el tercer lugar sufrió la rotura del motor de su máquina.

También, pero por otro motivo, en este caso un choque entre Guillermo Ortelli (Honda Civic) y Walter Hernández (Ford Focus), los dejó afuera de la competencia en la vuelta 32 cuando Hernández ocupaba el tercer lugar y Ortelli la cuarta posición.