American Airlines, British Airways (BA) e Iberia están a punto de concretar un acuerdo que multiplicaría su presencia en el mercado aéreo, especialmente para vuelos transatlánticos. Antes de dar este paso, deberán solicitar permiso a las autoridades «antitrust» para no ser acusados de monopólicos.
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No se trata de una fusión de las empresas, como ya ha sucedido este año con dos de las principales compañías aéreas norteamericanas, sino un «joint-venture». Entre otras cuestiones, las compañías acordarán el reparto de ingresos y beneficios. De esta manera, procuran enfrentar de manera más eficiente las difíciles condiciones para la industria, ante la suba a niveles récord del precio del petróleo. American y BA ya poseen un acuerdo bilateral que excluye a las operaciones transatlánticas. Por eso, la incorporación de la compañía española se transformará en un vínculo clave para los vuelos en Europa continental y a Latinoamérica. Las tres compañías aéreas operan juntas hace tiempo en el programa One World, que ofrece beneficios para los pasajeros que abordan en los aviones que lo integran.
En abril pasado, Delta y Northwest acordaron su fusión, alcanzando al mismo tiempo un acuerdo de cooperación con Air France-KLM, que en conjunto implica ingresos por u$s 12.000 millones.
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