Decomisan 7 camiones con carne. Es inminente el paro

El conflicto de la carne se agudiza y se acrecienta la polémica entre frigoríficos y el gobierno bonaerense. Ya se decomisaron siete camiones, y los operativos de control seguirán hoy, lo que es una complicación seria para el abastecimiento normal de carne en el distrito. El gobernador Solá fue claro cuando se refirió al conflicto y destacó que no puede escasear el producto por sólo lanzarse un control a la evasión. Más si se tiene en cuenta que se trata de uno de los sectores más sospechados de incumplimiento en impuestos ya en la década de los 90. De hecho, nunca hubo avances serios al respecto. Los empresarios frigoríficos prometen acudir a la Justicia y reclamarán la inconstitucionalidad de la medida impuesta por la Secretaría de Ingresos Públicos. Puntualmente, se les exige una «guía» a toda la mercadería en tránsito y, caso contrario, se producen los decomisos. En respuesta, el sector está preparando un paro.

Santiago Montoya

La Dirección de Rentas bonaerense incautó ayer la carga de siete camiones que transportaban carne y, también combustibles, sin los nuevos certificados de control electrónico que lanzó la provincia para combatir la evasión. Ahora los frigoríficos amenazan con acudir a la Justicia en contra de la decisión del gobierno bonaerense.

Los empresarios frigoríficos calificaron de «inminente» la paralización total de las actividades aunque condicionaron la medida «a la incautación de mercadería de los frigoríficos adheridos a nuestras entidades», en referencia a la Cámara de Industria de la Carne y Derivados de Argentina ( CICCRA) y de la Cámara de Industrias Frigoríficas ( CADIF). Hasta anoche, ninguna de las dos entidades admitía estar afectada directamente por la confiscación de mercadería. Sin embargo, las empresas frigoríficas adheridas ya analizaban presentaciones judiciales y el pedido de declaración de la inconstitucionalidad de la medida.

«Hasta ahora no hubo problemas, pero si llegara a haberlos... Ante el primer decomiso, paramos. Dejaremos de comercializar y no habrá actividades», admitía a este diario Américo Bermejo, titular de CADIF.

En tanto, el titular de CICCRA, Miguel Schiariti, informaba que «la página de Rentas de Buenos Aires es imposible de acceder y los que están en zonas rurales sin acceso a Internet no pueden sacar un solo Código de Operación de Traslado (COT)».

Según los datos difundidos ayer tres de los siete vehículos detenidos no contaban con su código de autorización de traslado (COT) y los otros cuatro carecían de registro. Los operativos se realizaron en amplios radios de acción de 25 puestos de control. Los decomisos fueron llevados adelante en la Ruta 3 a la altura de Cañuelas, Ruta 36 y avenida 520 del Gran La Plata y San Antonio de Areco.

Apenas se conocieron los procedimientos llevados a cabo en todo el territorio bonaerense se agudizaron las quejas de los empresarios de la carne. Es que cada camión transporta medias reses por un valor que varía entre $50/ 60.000 y las pérdidas podrían ser importantes, indican. Los empresarios argumentan además que en sus plantas cuentan con doble control sanitario y de comercialización. «

Tenemos al SENASA, el organismo sanitario nacional, en las plantas de faena y el control permanente de la ONCCA, organismoal que todos los días le pasamos la actividad a través de un disquete. Entonces no nos pueden decir desde el organismo provincial que no saben qué operamos o qué evadimos», decía ofuscado un empresario.

Respaldo

Por su parte, el gobernador de Buenos Aires, Felipe Solá, salió fuerte a respaldar a su ministro de Economía y al subsecretario de Ingresos Públicos, Santiago Montoya. «Les pido a los bonaerenses que apoyen al gobierno de la provincia cuando se plantea un control en serio y repudien las huelgas», dijo Solá. Y agregó que «hacer cumplir la ley hace que los dueños de algunos frigoríficos que evaden y no quieren pagar les digan a sus camioneros que no salgan porque hay una agresión», dijo.

Y se preguntó: «¿Cómo nos va a faltar carne porque a los dueños de los frigoríficos se les ocurre que ellos no tienen que pagar impuestos y no quieren ser controlados? Yo pregunto: ¿a quién que tiene todo en orden le molesta ser controlado?».

«Estas pseudohuelgas no son más que asociaciones de mafiosos que quieren seguir estafándonos a todos y no se lo vamos a permitir», subrayó el gobernador bonaerense.

Los remitos electrónicos que piden los inspectores tienen una vigencia predeterminada en función de la distancia que deberán recorrer los transportistas, que en el caso de los viajes de hasta 500 kilómetros vencen el día posterior a la partida del camión. En cambio, si el límite supera los 500 kilómetros, el plazo se extiende 24 horas más, de acuerdo con las nuevas normas provinciales encuadradas en la Ley 13.045. Según Montoya, la industria frigorífica evade 240 millones de pesos anuales por Ingresos Brutos, un impuesto del cual el sector estuvo exento a raíz de un acuerdo entre la Nación y las provincias, pero a partir de 2003 ese convenio quedó sin efecto y comenzó a cobrárselo otra vez. Ahora los dueños de los frigoríficos amenazan con acudir a la Justicia.