Franceses esperan más licitaciones
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P.: De alguna manera, la Argentina se va a constituir en una especie de showroom para América.
A.O.: Sí, va a ser una linda vidriera.
P.: ¿Podrá Alston tener interés en participar en el mejoramiento de los trenes de transporte urbano?
A.O.: Nosotros estamos en todas las modalidades del transporte ferroviario desde los sistemas de menor distancia a los transportes que denominamos urbanos con mayores trayectos y, en general, en las diversas modalidades de transporte interurbano.
P.: ¿Es decir que es posible que Alston pueda ampliar sus negocios en la Argentina?
A.O.: Nuestra intención es seguir de cerca todas las licitaciones que puedan surgir en materia de transporte ferroviario, y es evidente que con el crecimiento que experimenta la Argentina, normalmente las inversiones de transporte ferroviario van muy asociadas a la fase de crecimiento de los países.
P.: ¿Considera que es factible mejorar la actual red ferroviaria del país?
A.O.: La red ferroviaria argentina es un ejemplo en el mundo ferroviario por ser una de las más extensas, aunque se vio afectada por los años que no se hicieron inversiones nuevas ni siquiera de mantenimiento. Pero la Argentina del siglo XXI es otro país completamente distinto y, aunque de alguna manera siga la traza de la red antigua, esta red evidentemente será distinta.
Entrevista de Liliana Franco
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