El proyecto elaborado por el diputado Para facilitar que las empresas de transporte de pasajeros y de carga puedan encarar la conversión, el proyecto de ley prevé la formación de fondos fiduciarios especiales, cuyo origen todavía no fue precisado.
El proyecto resulta por lo menos llamativo por el costo de la reconversión para el conjunto de la economía, cuando los expertos creen que el uso del gas natural sólo resultaría imprescindible en las zonas de mayor polución, como la Capital Federal, y plantean una reconversión gradual.
Según un estudio de la Cámara de la Industria del Petróleo, el plan de Fernández implica una pérdida de recaudación fiscal acumulada en 8 años de $ 6.054 millones, que se pretenden financiar, según el proyecto oficial, con $ 3.895 millones por retenciones a la exportación de gasoil (cuyo consumo disminuiría internamente).
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